Tube intermédiaire et silencieux arrière inox RC Racing Audi A3 8P 1.6 et 2.0 FSI

Tube intermédiaire et silencieux arrière inox RC Racing pour l'Audi A3 8P 1.6 8V de 102 ch et 2.0 FSI de 150 ch, neuf versions au total. Deux seulement sont homologuées route, les silencieux ET242 et ET242-2. Inox 304L soudé au TIG, fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Le catalyseur reste en place.

Compatibilité

Le nom d'origine annonçait un « échappement » sans dire quels étages de la ligne sont vendus : ni collecteur ni décatalyseur ici. Attention surtout au statut des versions, car deux silencieux d'aspect très proche n'ont pas la même homologation : lisez le tableau ci-dessous avant de choisir.

Quelle pièce choisir ?

Neuf possibilités, mais deux seulement pour la route. C'est le point à retenir avant tout le reste. Sur les neuf déclinaisons de cette fiche, seuls les silencieux ET242 et ET242-2 sont homologués pour un usage routier. Les sept autres, tubes intermédiaires compris, sont réservées à la compétition. C'est une proportion inverse de celle d'autres fiches A3 de notre gamme, où quatre silencieux sur six sont homologués.

Vous roulez sur route et voulez une seule sortie. C'est l'ET242, sortie unique de Ø 101 mm, et c'est la moins chère des deux versions homologuées. Elle se monte seule, sans toucher au tube intermédiaire ni au catalyseur.

Vous roulez sur route et voulez deux sorties. C'est l'ET242-2, deux sorties de Ø 101 mm, une par côté. Attention à ne pas la confondre avec l'ET242-3, de même aspect à deux sorties mais en Ø 85 mm, qui n'est pas homologuée route alors qu'elle coûte presque aussi cher. Le diamètre est le seul indice visible entre les deux : vérifiez la référence avant de valider.

Vous cherchez une sortie qui sort de l'ordinaire. L'ET242-ET00M propose une sortie de type moto, les ET242-4, GN et GA deux sorties fines de Ø 73 mm. Aucune de ces quatre n'est homologuée route : réservez-les au circuit ou à une voiture d'exposition.

Vous hésitez entre les deux tubes intermédiaires. Le TI-260C intègre un silencieux intermédiaire, le TI-260S est un tube droit sans aucun élément d'atténuation. Le second est donc nettement plus bruyant, et moins cher. Ni l'un ni l'autre n'est homologué route, quoi que laisse entendre la description d'origine du TI-260C.

Votre A3 est un 1.6 ou un 2.0 FSI. Les deux motorisations partagent la même ligne à partir du tube intermédiaire, et le fabricant donne les mêmes références pour les deux. Si votre A3 a une autre motorisation, notamment une TDI ou une TFSI, appelez-nous : d'autres fiches de notre gamme les couvrent.

Les neuf pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Deux références seulement sur les neuf de cette fiche sont homologuées pour un usage routier : les silencieux arrière ET242 et ET242-2. Demandez-nous le certificat correspondant. Les sept autres ne le sont pas : les deux tubes intermédiaires TI-260C et TI-260S, les silencieux ET242-3, ET242-4 et ET242-ET00M, ainsi que les versions Groupe N et Groupe A, sont destinés à la compétition dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Un silencieux plus bruyant que l'origine entraîne une contre-visite au contrôle technique. Le point mérite d'être souligné parce que deux silencieux d'aspect très voisin, l'ET242-2 et l'ET242-3, n'ont pas le même statut : deux sorties dans les deux cas, mais Ø 101 mm homologué d'un côté, Ø 85 mm non homologué de l'autre. Aucune des neuf pièces ne touche au catalyseur, qui reste en place. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Mon Audi A3 est-elle concernée ?
La fiche vise l'A3 de deuxième génération, type 8P, en 1.6 8V de 102 ch et en 2.0 FSI de 150 ch, depuis 2003. Les versions TDI et TFSI font l'objet d'autres fiches. Appelez-nous avec votre certificat d'immatriculation en cas de doute.

Quelles versions puis-je monter sur une voiture de route ?
Les silencieux ET242 et ET242-2 uniquement. Les sept autres références, tubes intermédiaires compris, ne sont pas homologuées. Nous vous fournissons le certificat sur demande pour les deux versions homologuées.

Quelle différence entre l'ET242-2 et l'ET242-3 ?
Toutes deux ont deux sorties, mais l'ET242-2 sort en Ø 101 mm et elle est homologuée route, tandis que l'ET242-3 sort en Ø 85 mm et ne l'est pas. Les prix sont très proches : vérifiez bien la référence avant de valider votre panier.

Quelle différence entre le TI-260C et le TI-260S ?
Le TI-260C intègre un silencieux intermédiaire, le TI-260S est un tube droit sans élément d'atténuation, donc plus bruyant et moins cher. Aucun des deux n'est homologué route.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière, oui. Les tubes intermédiaires sont livrés sans collier. Prévoyez des silent blocs neufs si les vôtres ont vécu.

Contenu du colis

La ou les déclinaisons commandées, en inox 304L. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers ; les tubes intermédiaires sont livrés sans collier. Prévoyez des silent blocs et des joints neufs.

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