Tube intermédiaire et silencieux arrière inox RC Racing BMW 320d E92

Tube intermédiaire et silencieux arrière inox RC Racing pour BMW 320d Coupé E92, 177 ch. Cinq pièces au menu déroulant : deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière qui ne diffèrent que par la forme de la sortie. Aucune n'est homologuée route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Trois silencieux, une seule différence : la sortie. Le ET344 sort en deux tubes de Ø 73 mm, le ET344-2 en deux tubes de Ø 85 mm, le ET344-OV en une sortie ovale unique. Même entrée de Ø 50 mm, même poids de 4,5 kg pour les trois : le choix est esthétique avant d'être technique. Le ET344 et le ET344-OV sont d'ailleurs au même prix.

Le tube intermédiaire, avec ou sans silencieux. Le TI-344C intègre un silencieux et se raccorde par emboîtement ; le TI-344S est un tube nu, plus léger d'un kilo et nettement plus sonore. Sur un diesel, l'écart s'entend surtout en charge.

Ce que le montage ne touche pas. Le turbo, le catalyseur et le filtre à particules restent en place. C'est la partie arrière de la ligne qui change, pas la dépollution.

À quoi s'attendre sur un 320d. Le filtre à particules filtre l'essentiel du bruit en amont : sur un diesel moderne, changer l'arrière de la ligne modifie moins la sonorité que sur une essence. Le bénéfice porte d'abord sur le poids, la perte de charge et l'aspect des sorties.

Les cinq déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des cinq références n'est homologuée pour un usage routier au regard de la réglementation européenne : l'ensemble de la ligne proposée ici est réservé à un usage exclusif en compétition. Le catalyseur et le filtre à particules ne sont pas touchés par ce montage, mais cela ne rend pas les pièces conformes : un échappement non homologué reste un motif de contre-visite au contrôle technique. Toute modification doit être signalée à l'assureur.

Questions fréquentes

Cette ligne supprime-t-elle le filtre à particules ?
Non. Le montage ne concerne que le tube intermédiaire et le silencieux arrière. Le filtre à particules et le catalyseur restent en place et continuent de fonctionner normalement.

Quelle sortie choisir ?
C'est un choix d'apparence : deux tubes de Ø 73 mm pour rester proche de l'esprit d'origine, deux tubes de Ø 85 mm pour une présence plus marquée, ou une sortie ovale unique pour un rendu différent. Les trois silencieux ont la même entrée et le même poids.

La 320d xDrive est-elle couverte ?
La fiche vise la 320d Coupé E92 de 177 ch. La version xDrive de la même génération développe la même puissance avec le moteur N47 D20 C, mais sa transmission intégrale peut modifier l'implantation : contactez-nous avant de commander.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec chaque silencieux arrière. Les tubes intermédiaires sont livrés seuls. Les joints ne sont pas fournis : prévoyez-les pour chaque raccord démonté.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Colliers fournis avec les silencieux arrière. Joints et silent blocs non fournis.

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