Collecteur tubulaire inox RC Racing BMW 325xi et 330xi E46 transmission intégrale

Collecteur tubulaire sport inox RC Racing pour BMW 325xi et 330xi (E46), les versions à transmission intégrale du six cylindres M54. Une seule pièce au menu déroulant : le collecteur, qui remplace celui d'origine et libère les gaz dès la sortie de culasse. Pièce non homologuée route, réservée à la compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Une seule pièce, aucun choix à faire. Le menu déroulant ne propose que le collecteur tubulaire sport, référence CE283. Vous le commandez tel quel : il n'existe ni version silencieuse, ni variante de diamètre, ni déclinaison Groupe N ou Groupe A sur cette fiche.

Ce que le collecteur change. Il se monte à la place du collecteur d'origine et libère les gaz dès la sortie de culasse. Sur un six cylindres atmosphérique, c'est la pièce dont l'effet est le plus net sur le couple et la réponse moteur, à condition que l'aval de la ligne suive.

325xi ou 330xi : la même référence. Le 2.5 de 192 ch et le 3.0 de 231 ch partagent la même famille M54 et la même implantation d'échappement à l'avant. Le collecteur est commun aux deux motorisations, dans leur version à transmission intégrale.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni catalyseur sport, ni tube intermédiaire, ni silencieux arrière. Le reste de la ligne RC Racing pour E46 six cylindres figure sur des fiches dédiées de la gamme BMW.

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce collecteur n'est pas homologué pour un usage routier au regard de la réglementation européenne : il est destiné à un usage exclusif en compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Monté sur un véhicule circulant sur route ouverte, il rend celui-ci non conforme à son homologation et le fait échouer au contrôle technique. Toute modification de la ligne d'échappement doit être signalée à l'assureur.

Questions fréquentes

Le collecteur seul apporte-t-il quelque chose ?
Oui, c'est la pièce la plus en amont et celle dont l'effet est le plus direct sur un atmosphérique. Son gain reste toutefois bridé si le catalyseur et la ligne arrière restent d'origine : sur une préparation cohérente, il s'accompagne d'un aval ouvert.

Est-ce le même collecteur que sur une E46 propulsion ?
La référence CE283 est la même que celle proposée pour les E46 six cylindres à deux roues motrices. Avant de commander pour une version à transmission intégrale, appelez-nous avec votre type mine : nous confirmons le montage avec le fabricant.

Les colliers et les joints sont-ils fournis ?
Non. Le collecteur est livré seul, sans collier, sans silent bloc et sans joint. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Prévoyez la visserie et les joints de bride à part.

Puis-je passer le contrôle technique avec ce collecteur ?
Non. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée route : le véhicule n'est plus conforme à son homologation d'origine. L'usage prévu est la compétition et le circuit fermé, avec déclaration préalable à l'assureur.

Contenu du colis

Le collecteur tubulaire sport CE283 en inox 304L, seul. Ni collier, ni silent bloc, ni joint.

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