Décatalyseur et silencieux arrière inox RC Racing BMW 318is E36 16V

Tube décatalyseur et silencieux arrière inox RC Racing pour BMW 318is E36, 1.8 et 1.9 16 soupapes, 140 ch. Cinq pièces au menu déroulant, à commander à l'unité : deux décatalyseurs, avec ou sans résonateur, et trois silencieux arrière. Aucune pièce n'est homologuée route. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Le décatalyseur, d'abord. Il prend la place du catalyseur d'origine, la restriction la plus marquée de la ligne sur un quatre cylindres atmosphérique. Deux versions : le TS119C garde un résonateur intermédiaire et reste tenable au quotidien, le TS119S s'en passe pour le flux maximal et se fait franchement entendre.

Le silencieux arrière, ensuite. Le ET119 sport sort en Ø 101 mm : c'est la version la plus travaillée visuellement et la plus chère de la fiche. Le ET119-GN Groupe N garde un garnissage important, sonorité rallye contenue. Le ET119-GA Groupe A ouvre le garnissage : plus libre, plus présent, et le moins cher des trois.

Un montage cohérent se fait dans l'ordre. Décatalyseur seul, la voiture gagne en débit sans changer radicalement de voix. Silencieux seul, le timbre change mais l'amont reste bouché. Les deux ensemble, le quatre cylindres 16 soupapes prend enfin le caractère qu'on attend d'une 318is.

Vérifiez le diamètre de votre raccord. La fiche d'origine annonce une entrée de Ø 70 mm dans son tableau et une ligne de Ø 50 mm dans le texte des silencieux : les deux valeurs coexistent sans être conciliées. Mesurez avant de commander, ou appelez-nous.

Les cinq déclinaisons

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des cinq références n'est homologuée pour un usage routier au regard de la réglementation européenne : elles sont réservées à un usage exclusif en compétition. Les versions Groupe N et Groupe A sont conformes aux règlements techniques FIA et FFSA. Le tube décatalyseur supprime la dépollution d'origine et entraîne un refus au contrôle technique. Toute modification doit être signalée à l'assureur.

Questions fréquentes

Cette ligne va-t-elle sur une 318is E30 ?
Non. Cette fiche couvre la 318is E36, celle de 1993 à 1998, avec les moteurs M42 B18 puis M44 B19. La 318is E30, antérieure, a une implantation différente et n'est pas concernée.

M42 ou M44 : la même ligne ?
Oui, selon le fabricant. Les deux moteurs 16 soupapes de la 318is E36 développent 140 ch et partagent l'implantation d'échappement. Le M42 fait 1,8 litre, le M44 1,9 litre.

TS119C ou TS119S ?
Le TS119C conserve un résonateur et reste le choix raisonnable si la voiture roule encore. Le TS119S n'en a pas : meilleur débit, sonorité nettement plus forte, et la résonance de cabine qui va avec sur les longs trajets.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Les tubes décatalyseurs sont livrés seuls, sans collier ni silent bloc, à prévoir selon le diamètre. Les joints ne sont jamais fournis.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Colliers fournis avec les silencieux arrière uniquement. Joints et silent blocs non fournis.

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