Ligne d'échappement inox RC Racing Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark 120 cv

Ligne d'échappement inox RC Racing pour l'Alfa Romeo 147 1.6 16V Twin Spark de 120 cv, moteur AR32104. Cinq pièces au menu déroulant, commandées séparément : un collecteur tubulaire, un tube décatalyseur et trois silencieux arrière. Un seul d'entre eux, l'ET197, est annoncé homologué route. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Une seule des cinq pièces est annoncée homologuée route. C'est le silencieux arrière sport ET197, à sortie unique Ø 101 mm. Si votre 147 roule tous les jours, c'est la seule référence de cette fiche à retenir. Les quatre autres sont des pièces de compétition.

Attention au choix par défaut du menu déroulant. La fiche s'ouvre sur l'ET197-GA, silencieux Groupe A, la référence la moins chère et la plus bruyante des cinq, non homologuée route et la seule sans photo. Vérifiez votre sélection avant d'ajouter au panier.

Ici, le collecteur et le décatalyseur se commandent séparément. Le collecteur tubulaire CE197 et le tube décatalyseur TS197 sont deux références distinctes : vous pouvez ne prendre que l'une des deux. C'est un point qui distingue cette fiche de celle de la 147 1.6 Twin Spark de 105 cv, où les deux pièces sont soudées ensemble sous une référence unique. À usage égal, cette fiche-ci laisse donc plus de liberté de montage.

Vous voulez surtout le son, en restant dans la légalité. Prenez l'ET197. Sortie Ø 101 mm, raccordement par emboîtement sur le diamètre d'origine, colliers fournis. C'est le changement le plus simple : rien ne se touche en amont de la ligne, et le catalyseur d'origine reste en place.

Vous roulez en compétition. Le Groupe N (ET197-GN) garde un garnissage d'absorption généreux, pour une sonorité de rallye contenue. Le Groupe A (ET197-GA) est bien moins garni : sonorité libre, gain de poids, aucun confort acoustique. Les deux sortent en Ø 50 mm et répondent aux règlements FIA et FFSA.

Ce que cette fiche ne vend pas. Il n'y a pas de tube intermédiaire seul au catalogue pour cette 147. Entre le décatalyseur et le silencieux arrière, la partie centrale de la ligne d'origine reste en place. Appelez-nous avant de commander une configuration complète.

Les cinq pièces de cette fiche

Les diamètres du collecteur et du tube décatalyseur ne sont pas publiés par le fabricant : nous préférons ne rien avancer plutôt que d'annoncer une cote non vérifiée. Notre équipe technique peut les demander à RC Racing.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette fiche mélange une pièce routière et quatre pièces de compétition : lisez le tableau avant de commander.

Le silencieux arrière sport ET197 est annoncé homologué route par le fabricant. Il se monte sur une voiture immatriculée et se présente au contrôle technique. Nous reprenons ici la mention du fabricant : le numéro d'homologation n'est pas publié sur la fiche, demandez-le nous avant de commander si le contrôle technique de votre 147 approche.

Le collecteur CE197, le tube décatalyseur TS197 et les silencieux Groupe N (ET197-GN) et Groupe A (ET197-GA) ne sont pas homologués route. Ils sont réservés à un usage exclusif en compétition et sur circuit fermé, les versions Groupe N et Groupe A répondant aux règlements techniques FIA et FFSA. Le tube décatalyseur supprime en outre le catalyseur d'origine : le véhicule perd sa conformité au type réceptionné, ce que le contrôle technique relève à la vérification visuelle comme à la mesure des émissions. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma 147 est-elle concernée ?
La fiche vise l'Alfa Romeo 147 type 937 en 1.6 16V Twin Spark de 120 cv, à partir de 2000. Le même 1.6 Twin Spark existe en 105 cv : si votre certificat d'immatriculation annonce cette puissance, nous avons une fiche dédiée, appelez-nous ou demandez-la nous.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière sport ET197, seul de la fiche à être annoncé homologué route par le fabricant. Les quatre autres références sont des pièces de compétition et font perdre la conformité du véhicule.

Puis-je prendre le collecteur sans le décatalyseur ?
Oui sur cette fiche : le collecteur CE197 et le tube décatalyseur TS197 sont deux références distinctes, commandables séparément. Ce n'est pas le cas sur la fiche de la 147 de 105 cv, où les deux pièces sont livrées soudées sous une référence unique.

Quelle différence entre le Groupe N et le Groupe A ?
Le garnissage interne. Le Groupe N en garde beaucoup : le son est présent mais maîtrisé, typé rallye. Le Groupe A en garde très peu : le son est libre et fort, et la pièce est plus légère. Les deux sortent en Ø 50 mm.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui avec les silencieux arrière, non avec le collecteur ni le décatalyseur. Les joints ne sont pas fournis. Le raccordement des silencieux se fait par emboîtement sur une entrée de Ø 47 mm.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers de fixation sont fournis avec les silencieux arrière ; le collecteur et le tube décatalyseur sont livrés sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont pas fournis.

Voir toute la gamme échappement RC Racing Alfa Romeo.