Collecteur et tube de raccord inox RC Racing Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 130 cv

Ensemble collecteur tubulaire et tube de raccord en inox RC Racing pour l'Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0, type 116, dans sa version de 130 cv. Une seule référence, CE8TE8, livrée d'un seul tenant, qui remplace le collecteur d'origine. Inox 304L à soudure large, fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Pièce de compétition, non homologuée route.

Compatibilité

La puissance de 130 cv et l'année 1978 correspondent à la version GTV 2000 L de l'Alfetta, dont les catalogues techniques confirment les 130 ch DIN à 5 400 tr/min pour 1 962 cm³. Le fabricant ne publie pas de code moteur pour cette référence, et nous n'en inventons pas.

Ce que fait cet ensemble

Une seule référence, deux pièces soudées ensemble. Le CE8TE8 réunit le collecteur tubulaire et le tube de raccord qui le prolonge, livrés d'un seul tenant sous une référence unique. On ne peut pas commander l'un sans l'autre, et il n'existe pas de silencieux ni de tube intermédiaire RC Racing pour l'Alfetta GTV.

Pourquoi ces deux pièces vont ensemble sur une Alfetta. Le quatre cylindres double arbre de l'Alfetta a son collecteur enchevêtré dans un compartiment moteur étroit, et le raccord vers le reste de la ligne est un coude particulier. Le fabricant a choisi de livrer les deux d'un bloc pour garantir l'alignement : c'est un montage moins souple, mais qui évite les fuites au raccord, point faible classique sur ces voitures.

Ce que vous gagnez, et ce que vous ne gagnerez pas. Le double arbre 2.0 à deux carburateurs Weber respire par le haut : c'est là que le collecteur tubulaire se fait entendre et sentir. En revanche, si le reste de la ligne est d'origine et a quarante ans, le gain restera partiel. Sur une voiture de cet âge, l'état des silencieux compte autant que la pièce neuve.

Le montage se prépare. Prévoyez des goujons, des écrous et un jeu de joints de collecteur neufs, aucun n'étant fourni. Sur une Alfetta, l'accès demande de déposer des éléments voisins : comptez du temps, ou confiez la pose à un atelier habitué aux Alfa d'époque.

La pièce

Les diamètres d'entrée et de sortie ne sont pas publiés par le fabricant. Notre équipe technique peut les demander à RC Racing avant votre commande.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cet ensemble n'est pas homologué pour la route. Il est réservé à un usage exclusif en compétition et sur circuit fermé, et le montage sur une voiture circulant sur la voie publique lui fait perdre sa conformité au type réceptionné. L'âge de l'Alfetta GTV n'y change rien : le contrôle technique vérifie la conformité au type d'origine, pas seulement les émissions. Les véhicules de plus de trente ans immatriculés en collection relèvent d'un régime de contrôle particulier, mais la règle de conformité reste la même : renseignez-vous auprès de votre centre avant de modifier la ligne. Signalez toute modification à votre assureur, en particulier sur un véhicule de collection assuré à valeur agréée.

Questions fréquentes

Ma GTV est-elle concernée ?
La fiche vise l'Alfetta GTV 2.0 de type 116, moteur 1962 cm³ double arbre, dans sa version de 130 cv apparue en 1978. Les GTV 2000 antérieures étaient données pour 122 cv : si votre carte grise indique cette puissance, appelez-nous avant de commander.

Puis-je commander le collecteur sans le tube de raccord ?
Non. RC Racing les livre soudés d'un seul tenant sous la référence unique CE8TE8. Il n'existe ni collecteur seul ni tube de raccord seul pour cette voiture à notre catalogue.

Vendez-vous un silencieux arrière pour l'Alfetta GTV ?
Pas dans la gamme RC Racing. Cette fiche est la seule référence d'échappement que nous proposons pour cette voiture. Appelez-nous avec votre certificat d'immatriculation, nous regarderons dans nos autres gammes.

Le code moteur n'est pas indiqué, est-ce normal ?
Le fabricant ne le publie pas pour cette référence et nous n'en écrivons aucun plutôt que d'en avancer un non vérifié. La cylindrée de 1962 cm³ et l'architecture double arbre suffisent en général à identifier le moteur sur cette génération.

Les joints sont-ils fournis ?
Non, ni joints, ni colliers, ni silentblocs. Sur une voiture de quarante ans, prévoyez systématiquement un jeu de joints de collecteur et de la visserie neuve.

Contenu du colis

L'ensemble collecteur et tube de raccord CE8TE8, en inox 304L, d'un seul tenant. Ni collier, ni silentbloc, ni joint ne sont fournis : commandez-les séparément.

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