Silencieux arrière et collecteur inox RC Racing Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark 105 cv

Silencieux arrière et ensemble collecteur-décatalyseur inox RC Racing pour l'Alfa Romeo 147 1.6 16V Twin Spark de 105 cv, moteur AR32104 ou AR37203 selon le millésime. Quatre pièces au menu déroulant, commandées séparément : un ensemble collecteur et tube décatalyseur, et trois silencieux arrière. Un seul d'entre eux, l'ET197, est annoncé homologué route. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Une seule des quatre pièces est annoncée homologuée route. C'est le silencieux arrière sport ET197, à sortie unique Ø 101 mm. Si votre 147 roule tous les jours, c'est la seule référence de cette fiche à retenir. Les trois autres sont des pièces de compétition.

Attention au choix par défaut du menu déroulant. La fiche s'ouvre sur l'ET197-GA, silencieux Groupe A, qui est la référence la moins chère et la plus bruyante des quatre, et qui n'est pas homologuée route. Vérifiez votre sélection avant d'ajouter au panier.

Vous voulez surtout le son, sans sortir de la légalité. Prenez l'ET197. Sortie de Ø 101 mm, raccordement par emboîtement sur le diamètre d'origine, colliers fournis. C'est le changement le plus simple : rien ne se touche en amont de la ligne.

Vous roulez en compétition. Le Groupe N (ET197-GN) garde un garnissage d'absorption généreux, pour une sonorité de rallye contenue. Le Groupe A (ET197-GA) est bien moins garni : sonorité libre, gain de poids, aucun confort acoustique. Les deux sortent en Ø 50 mm.

Vous préparez le haut de la ligne. L'ensemble CE197TS197 réunit le collecteur tubulaire et le tube décatalyseur en une seule pièce, à une seule référence : on ne peut pas commander l'un sans l'autre. Il remplace le collecteur et le catalyseur d'origine, et supprime donc la dépollution.

Ce que cette fiche ne vend pas. Il n'y a pas de tube intermédiaire seul au catalogue de cette 147. Entre l'ensemble collecteur-décatalyseur et le silencieux arrière, la partie centrale de la ligne d'origine reste en place. Appelez-nous avant de commander une configuration complète.

Les quatre pièces de cette fiche

Les diamètres de l'ensemble collecteur-décatalyseur ne sont pas publiés par le fabricant : nous préférons ne rien avancer plutôt que d'annoncer une cote non vérifiée. Notre équipe technique peut les demander à RC Racing.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette fiche mélange une pièce routière et trois pièces de compétition : lisez le tableau avant de commander.

Le silencieux arrière sport ET197 est annoncé homologué route par le fabricant. Il se monte sur une voiture immatriculée et se présente au contrôle technique. Nous reprenons ici la mention du fabricant : le numéro d'homologation n'est pas publié sur la fiche, demandez-le nous avant de commander si le contrôle technique de votre 147 approche.

Les silencieux Groupe N (ET197-GN) et Groupe A (ET197-GA) et l'ensemble collecteur-décatalyseur (CE197TS197) ne sont pas homologués route. Ils sont réservés à un usage exclusif en compétition et sur circuit fermé, et répondent aux règlements techniques FIA et FFSA pour les versions Groupe N et Groupe A. L'ensemble CE197TS197 supprime en outre le catalyseur d'origine : le véhicule perd sa conformité au type réceptionné, ce que le contrôle technique relève à la vérification visuelle comme à la mesure des émissions. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma 147 est-elle concernée ?
La fiche vise l'Alfa Romeo 147 type 937 en 1.6 16V Twin Spark de 105 cv, à partir de 2000. La même 1.6 Twin Spark existe aussi en 120 cv, et nous lui consacrons une fiche distincte : si votre certificat d'immatriculation annonce cette puissance, demandez-la nous. Côté code moteur, les catalogues donnent AR32104 pour cette motorisation, et AR37203 pour certaines versions de 105 cv : nous écrivons les deux plutôt que d'en choisir un.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière sport ET197, seul de la fiche à être annoncé homologué route par le fabricant. Les trois autres références sont des pièces de compétition et font perdre la conformité du véhicule.

Quelle différence entre le Groupe N et le Groupe A ?
Le garnissage interne. Le Groupe N en garde beaucoup : le son est présent mais maîtrisé, typé rallye. Le Groupe A en garde très peu : le son est libre et fort, et la pièce est plus légère. Les deux sortent en Ø 50 mm.

Puis-je commander le collecteur sans le décatalyseur ?
Non. RC Racing les livre d'un seul tenant sous une référence unique, CE197TS197. Il n'existe pas de collecteur seul ni de décatalyseur seul pour cette 147 à notre catalogue.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui avec les silencieux arrière, non avec l'ensemble collecteur et décatalyseur. Les joints ne sont pas fournis. Le raccordement des silencieux se fait par emboîtement sur une entrée de Ø 47 mm.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers de fixation sont fournis avec les silencieux arrière ; l'ensemble collecteur et décatalyseur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont pas fournis.

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