Collecteur et silencieux arrière inox RC Racing Alfa Romeo 147 2.0 Twin Spark 150 cv

Collecteur tubulaire et silencieux arrière inox RC Racing pour l'Alfa Romeo 147 2.0 16V Twin Spark de 150 cv, moteur AR32310. Quatre pièces au menu déroulant, commandées séparément : un collecteur et trois silencieux arrière. Un seul d'entre eux, l'ET197, est annoncé homologué route. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Quelle pièce choisir ?

Une seule des quatre pièces est annoncée homologuée route. C'est le silencieux arrière sport ET197, à sortie unique Ø 101 mm. Si votre 147 roule tous les jours, c'est la seule référence de cette fiche à retenir. Les trois autres sont des pièces de compétition.

Attention au choix par défaut du menu déroulant. La fiche s'ouvre sur l'ET197-GA, silencieux Groupe A, la référence la moins chère et la plus bruyante des quatre, non homologuée route et la seule sans photo. Vérifiez votre sélection avant d'ajouter au panier.

Le même silencieux que sur les 147 1.6. Les trois silencieux de cette fiche portent les mêmes références et les mêmes prix que ceux des fiches consacrées à la 147 1.6 Twin Spark, en 105 comme en 120 cv. Autrement dit, le silencieux arrière RC Racing est commun à toute la gamme 147 essence, seule l'entrée de Ø 47 mm comptant pour le montage. Cela ne vaut pas pour la 147 diesel, dont l'entrée mesure 53 mm.

Le collecteur, lui, est spécifique au 2.0. Le CE197A est propre à cette motorisation : le 1.6 reçoit le CE197. Les deux sont au même prix, mais ne se substituent pas l'un à l'autre. Vérifiez la cylindrée sur votre carte grise avant de commander.

Vous roulez en compétition. Le Groupe N (ET197-GN) garde un garnissage d'absorption généreux, pour une sonorité de rallye contenue. Le Groupe A (ET197-GA) est bien moins garni : sonorité libre, gain de poids, aucun confort acoustique. Les deux sortent en Ø 50 mm et répondent aux règlements FIA et FFSA.

Ce que cette fiche ne vend pas. Ni tube décatalyseur, ni tube intermédiaire pour le 2.0 Twin Spark. Le catalyseur d'origine et la partie centrale de la ligne restent donc en place. À noter : un décatalyseur, le TS197, existe pour la 147 1.6 de 120 cv. Appelez-nous si vous cherchez cette pièce pour un 2.0, nous poserons la question au fabricant.

Les quatre pièces de cette fiche

Les diamètres du collecteur ne sont pas publiés par le fabricant : nous préférons ne rien avancer plutôt que d'annoncer une cote non vérifiée. Notre équipe technique peut les demander à RC Racing.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette fiche mélange une pièce routière et trois pièces de compétition : lisez le tableau avant de commander.

Le silencieux arrière sport ET197 est annoncé homologué route par le fabricant. Il se monte sur une voiture immatriculée et se présente au contrôle technique. Nous reprenons ici la mention du fabricant : le numéro d'homologation n'est pas publié sur la fiche, demandez-le nous avant de commander si le contrôle technique de votre 147 approche.

Le collecteur CE197A et les silencieux Groupe N (ET197-GN) et Groupe A (ET197-GA) ne sont pas homologués route. Ils sont réservés à un usage exclusif en compétition et sur circuit fermé, les versions Groupe N et Groupe A répondant aux règlements techniques FIA et FFSA. Le collecteur se monte en amont du catalyseur, qu'il ne supprime pas : le véhicule conserve sa dépollution, mais perd sa conformité au type réceptionné, ce que le contrôle technique relève à la vérification visuelle. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma 147 est-elle concernée ?
La fiche vise l'Alfa Romeo 147 type 937 en 2.0 16V Twin Spark de 150 cv, moteur AR32310, à partir de 2000. Les catalogues techniques donnent cette motorisation de 2000 à 2004. Si votre carte grise annonce une autre puissance, nous avons des fiches distinctes pour les 1.6 de 105 et 120 cv et pour le 1.9 JTD.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière sport ET197, seul de la fiche à être annoncé homologué route par le fabricant. Le collecteur et les deux silencieux de compétition font perdre la conformité du véhicule.

Le silencieux est-il le même que sur la 147 1.6 ?
Oui : mêmes références, mêmes prix, même entrée de Ø 47 mm. Le silencieux arrière RC Racing est commun à la gamme 147 essence. Il ne convient pas à la 147 diesel, dont l'entrée mesure 53 mm.

Existe-t-il un décatalyseur pour le 2.0 Twin Spark ?
Pas sur cette fiche. RC Racing en catalogue un pour la 147 1.6 de 120 cv, le TS197, mais rien n'indique qu'il convienne au 2.0, et nous n'affirmons rien que le fabricant ne dise. Appelez-nous, nous poserons la question.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui avec les silencieux arrière, non avec le collecteur. Les joints ne sont pas fournis. Le raccordement des silencieux se fait par emboîtement sur une entrée de Ø 47 mm.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers de fixation sont fournis avec les silencieux arrière ; le collecteur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont pas fournis.

Voir toute la gamme échappement RC Racing Alfa Romeo.