Ligne d'échappement inox RC Racing Chevrolet Cruze J300 1.6 16V 109 à 124 ch

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Chevrolet Cruze (J300) 1.6 16V de 109 à 124 ch, moteurs F16D3 et F16D4, à partir de 2009 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : tube intermédiaire droit ou avec silencieux, silencieux arrière Groupe N ou Groupe A. La ligne se raccorde après le catalyseur d'origine. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route.

Compatibilité

Les codes F16D3 et F16D4 et les puissances de 83 et 91 kW sont ceux des catalogues pièces pour la Cruze J300 1.6. La version de 117 ch annoncée par le fabricant n'a pas été retrouvée aux catalogues : nous n'écrivons ni son code ni sa puissance en kW. Le fabricant ne précise pas la carrosserie (berline, cinq portes, break). En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez plus de débit et de son sans changer l'arrière : le tube intermédiaire droit TI-434S remplace la partie centrale d'origine par un passage libre. Pour garder un niveau sonore maîtrisé, prenez le tube intermédiaire avec silencieux TI-434C.

Vous voulez une sortie plus visible : le Groupe N ET434-GN, une sortie de Ø 85 mm, garde un garnissage important pour une sonorité de rallye contenue. Le Groupe A ET434-GA, une sortie de Ø 101 mm, presque un tube direct, privilégie le débit et une sonorité plus présente.

Pour une ligne complète après catalyseur : associez un tube intermédiaire et un silencieux arrière, commandés séparément.

Les pièces de la ligne

Les silencieux se raccordent par connecteur sur un tube de Ø 45 mm. Les diamètres des tubes intermédiaires ne figurent pas dans la fiche du fabricant et n'ont pas été inventés.

Caractéristiques

Homologation

Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Les tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition, conformes aux règlements techniques FIA et FFSA. Le catalyseur d'origine est conservé, mais un échappement plus bruyant que l'origine entraîne une contre-visite au contrôle technique. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma Cruze est une 1.8 ou un diesel : est-ce compatible ?
Non. Le fabricant vise uniquement les 1.6 16V essence de 109 à 124 ch.

Faut-il supprimer le catalyseur ?
Non. Cette ligne ne comporte ni collecteur ni décatalyseur : le tube intermédiaire se raccorde après le catalyseur d'origine.

Ma Cruze a 117 ch : quel est son code moteur ?
Le fabricant annonce cette puissance, que nous n'avons pas retrouvée aux catalogues. Relevez votre code moteur et appelez-nous avant commande.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Les tubes intermédiaires sont livrés sans collier ni silentbloc.

Ces pièces existent-elles sur d'autres voitures ?
Oui, les mêmes tubes TI-434 et silencieux ET434 figurent sur l'Opel Astra J 1.6 16V 115 ch, de la même plateforme.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, les tubes sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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