Collecteur et décatalyseur inox RC Racing Renault Clio I 1.8 RT 95 cv

Collecteur tubulaire et tube décatalyseur inox 304L RC Racing pour Renault Clio I 1.8i RT, à partir de 1992. Deux pièces au menu déroulant, toutes deux situées en amont de la ligne. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Aucune des deux n'est homologuée route : usage compétition exclusivement.

Compatibilité

La Clio 1.8i RT est donnée à 95 cv, soit 69 kW, pour 1 794 cm³, produite de septembre 1992 à décembre 1995. Le code moteur n'est publié ni par RC Racing ni par les sources consultées : nous ne l'écrivons donc pas. Si vous roulez en Clio 1.8 RSi ou en 16S, la ligne n'est pas la même : appelez-nous avant de commander.

Quelle pièce choisir ?

Vous cherchez le gain à la sortie de culasse ? Le collecteur tubulaire sport remplace le collecteur d'origine. C'est la pièce qui travaille le plus sur le remplissage et la montée en régime du 1.8. Usage compétition.

Vous voulez libérer l'évacuation des gaz ? Le tube décatalyseur remplace le catalyseur d'origine. Il ouvre la ligne juste derrière le collecteur, et il interdit définitivement l'usage routier.

Vous montez les deux ? Collecteur et décatalyseur se suivent et se complètent : c'est la transformation la plus nette de l'amont de ligne proposée par cette fiche. Chaque pièce s'achète séparément dans le menu déroulant.

Vous cherchez un silencieux arrière ou un tube intermédiaire ? Cette fiche n'en propose pas pour la Clio 1.8i RT. Appelez-nous : nous vérifierons ce que le catalogue RC Racing prévoit en aval du décatalyseur.

Les deux pièces

Caractéristiques

Homologation et usage

Le collecteur tubulaire et le tube décatalyseur sont réservés à un usage exclusif en compétition. Ils ne sont pas homologués pour la route et entraînent un refus au contrôle technique. Les pièces de compétition RC Racing respectent les règlements techniques FIA et FFSA. Le retrait du catalyseur, en particulier, place le véhicule hors du cadre routier quel que soit le reste de la ligne.

Questions fréquentes

Ces pièces vont-elles sur une Clio 1.8 RSi ou une Clio 16S ?
Non, pas d'après cette fiche. RC Racing la réserve à la Clio I 1.8i RT à partir de 1992. La RSi et la 16S ont leurs propres références au catalogue. Appelez-nous pour la correspondance avant de commander.

Puis-je monter le décatalyseur seul ?
Oui. Chaque pièce se raccorde à la ligne d'origine et s'achète séparément dans le menu déroulant. Le décatalyseur seul est le montage le plus simple, mais il suffit à sortir la voiture du cadre routier.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un 1.8 atmosphérique de 95 cv, le collecteur et le décatalyseur travaillent tous deux sur l'amont, là où se joue la contre-pression. Le gain reste modeste sans préparation moteur, et RC Racing n'annonce aucun chiffre.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Non, chaque pièce se substitue à celle d'origine sur les mêmes raccords. Sur une voiture de plus de trente ans, prévoyez du dégrippant, des joints de collecteur neufs et des colliers, qui ne sont pas fournis avec ces deux pièces.

Le témoin moteur va-t-il s'allumer après le décatalyseur ?
Sur une Clio de cette génération, l'injection est simple et la sonde en aval souvent absente. Nous ne pouvons cependant rien garantir sur votre voiture précise : le montage est prévu pour un usage compétition.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Ces deux pièces sont livrées sans collier de fixation.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.