Silencieux arrière inox RC Racing Renault 19 Chamade 1.7i et Diesel

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Échappement sport inox RC Racing Renault

Nouveau Prix réduit ! Échappement inox RC Racing Renault 19 Chamade 1.7i/1.9 D/1.9 TD Agrandir l'image

Silencieux arrière inox RC Racing Renault 19 Chamade 1.7i et Diesel

RC Racing

Neuf

Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Renault 19 Chamade 1.7i, 1.9 Diesel et 1.9 Turbo Diesel. Trois versions au choix : sport annoncée homologuée route avec sortie Ø 101 mm, Groupe N ou Groupe A en Ø 50 mm pour la compétition. Colliers de serrage fournis.

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SUR FABRICATION, DÉLAIS DE 2 À 4 SEMAINES

  • Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Renault 19 Chamade 1.7i, 1.9 D et 1.9 Turbo Diesel. Trois versions au menu déroulant : sport annoncée homologuée route, Groupe N ou Groupe A pour la compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Le silencieux se monte en lieu et place de celui d'origine, sans découpe.

    Compatibilité

    MarqueModèleMotorisationPuissanceCylindréeAnnées
    Renault19 Chamade 1.71.7 8 soupapes, injection92 cv DIN (68 kW)1 721 cm³1989 à 1992
    Renault19 Chamade 1.7 catalysée1.7 8 soupapes, injection73 cv DIN (54 kW)1 721 cm³à partir de 09/1989
    Renault19 Chamade 1.9 D1.9 diesel atmosphérique65 cv DIN (48 kW)1 870 cm³1989 à 1992
    Renault19 Chamade 1.9 Turbo D1.9 diesel turbocompressé92 cv DIN (68 kW) à 4 250 tr/min1 870 cm³1991 à 1996

    La Chamade est la version berline à quatre portes de la Renault 19. Le 1.7 essence a existé en plusieurs niveaux de puissance selon la présence du pot catalytique, de 73 à 92 cv. Relevez la puissance sur votre carte grise, champ P.2, et le type au champ D.2 : nous confirmons la référence avant commande. Le silencieux arrière étant commun à ces motorisations, la compatibilité tient à l'implantation de la ligne, pas à la puissance.

    Quelle version choisir ?

    Votre Chamade roule tous les jours sur route ? La version sport (KET45) est la seule que RC Racing annonce homologuée route, avec une sortie Ø 101 mm. Elle remplace le silencieux d'origine, garde un niveau sonore admissible et se contrôle sans difficulté.

    Vous engagez la voiture en rallye ou en course de côte ? La version Groupe N (KET45-GN), sortie Ø 50 mm, garde un garnissage d'absorption : sonorité franche mais maîtrisée. La version Groupe A (KET45-GA), même diamètre, est plus dépouillée et nettement plus sonore. Les deux sont réservées à la compétition.

    Vous avez une Chamade Diesel ou Turbo Diesel ? Les trois versions se montent aussi sur les diesels. Sur un moteur diesel, l'effet porte surtout sur le débit et la tenue dans le temps de l'inox : le changement de sonorité reste plus discret que sur une essence.

    Vous avez une Renault 19 berline cinq portes ? Cette fiche concerne la Chamade, la berline quatre portes. La version hayon a sa propre référence, KET45A, listée séparément dans notre catalogue Renault. En cas de doute, envoyez-nous le type de votre voiture.

    Les versions de cette fiche

    VersionRéférence RC RacingSortiesØ entréeØ sortieUsage
    SportKET451Ø 65 mmØ 101 mmRoute (annoncé homologué)
    Groupe NKET45-GN1Ø 65 mmØ 50 mmCompétition
    Groupe AKET45-GA1Ø 65 mmØ 50 mmCompétition

    Caractéristiques

    MatièreAcier inoxydable 304L
    FabricantRC Racing, fabrication espagnole depuis 1993
    MontageEn lieu et place du silencieux d'origine, sans découpe ni soudure
    ColliersFournis avec le silencieux arrière
    Écart de poidsLa version sport est la plus lourde des trois, la Groupe A la plus légère
    DisponibilitéEn stock ou sur fabrication, délai de 2 à 4 semaines

    Homologation et usage

    Le silencieux sport KET45 est annoncé par RC Racing comme homologué pour un usage routier au regard de la réglementation européenne. Le numéro d'homologation ne figure pas sur la fiche fournisseur : demandez-le-nous avant commande, c'est le document à présenter au contrôle technique. Les versions Groupe N (KET45-GN) et Groupe A (KET45-GA) ne sont pas homologuées route : elles sont réservées à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. Groupe N et Groupe A désignent des catégories de règlement technique, pas des homologations routières.

    Questions fréquentes

    Le montage demande-t-il une découpe ?
    Non. Le silencieux se substitue à celui d'origine sur les points de fixation existants. Sur une voiture de trente ans, la difficulté est la dépose : prévoyez du dégrippant et, au besoin, des silentblocs d'échappement neufs.

    Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
    Les deux ont une entrée Ø 65 mm et une sortie Ø 50 mm. Le Groupe N conserve un garnissage d'absorption : sonorité franche mais maîtrisée. Le Groupe A est plus dépouillé, plus léger et nettement plus sonore. Aucun des deux n'est homologué route.

    Quelle différence avec le silencieux de la Renault 19 hayon ?
    La Chamade utilise la référence KET45, la version hayon la référence KET45A. Les deux pièces partagent les mêmes diamètres mais pas la même implantation. Vérifiez la carrosserie de votre voiture avant de commander.

    Cela change-t-il quelque chose sur une Chamade Diesel ?
    Sur un diesel atmosphérique ou turbo, le silencieux arrière libère le flux en sortie mais le bruit reste dominé par la combustion. Attendez-vous à un gain de débit et à une pièce inox qui dure, pas à la sonorité d'une essence sport.

    Les colliers sont-ils fournis ?
    Oui, les colliers de serrage sont livrés avec le silencieux arrière, quelle que soit la version choisie.

    Contenu du colis

    Le silencieux arrière dans la version choisie au menu déroulant, colliers de serrage inclus.

    Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond.

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