Tube décatalyseur inox RC Racing Renault 19 Chamade 1.4i 80 cv

Tube décatalyseur RC Racing en inox 304L pour Renault 19 Chamade 1.4i 8V de 80 cv, de 1989 à 1996. Il remplace le catalyseur d'origine et libère l'écoulement des gaz au point le plus contraignant de la ligne. Pièce seule, réservée à la compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le 1.4 à injection de la 19 est le E7J de 1390 cm³, huit soupapes, monté sur la gamme de 1988 à la fin de carrière. La puissance figure en case P.2 de votre carte grise : les versions carburateur de 60 et 75 cv, sans catalyseur, ne sont pas concernées par cette pièce.

Le décatalyseur est-il la bonne pièce ?

Vous cherchez du débit à moindre coût ? Le catalyseur est le point le plus étranglé de la ligne d'origine. Le supprimer est la modification la plus efficace par euro dépensé, mais aussi celle qui sort la voiture du cadre routier.

Vous voulez d'abord la sonorité ? Le décatalyseur rend le bruit plus métallique en amont, sans transformer la sortie arrière. Pour le son, c'est le silencieux arrière qui compte : appelez-nous, la gamme 19 en propose.

Vous roulez sur route ouverte ? Gardez votre catalyseur. Sans lui, le contrôle technique est refusé et l'assurance peut se retourner contre vous. Cette pièce s'adresse aux voitures de piste et de compétition.

Vous préparez la voiture pour la course ? C'est l'usage prévu. Associez le décatalyseur au reste de la ligne RC Racing disponible pour la 19 et faites contrôler la richesse au banc après montage.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce tube décatalyseur n'est pas homologué pour un usage routier : il supprime la dépollution du véhicule, entraîne un refus au contrôle technique et est réservé à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. Conservez le catalyseur d'origine : il devra être remonté pour tout passage au contrôle technique et pour la revente.

Questions fréquentes

Ma 19 a-t-elle un catalyseur ?
Les 1.4 à injection commercialisées à partir du début des années 1990 en sont équipées. Si votre voiture est plus ancienne ou à carburateur, il n'y a rien à remplacer : appelez-nous avant de commander.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Sur cette génération, la gestion moteur est simple et ne surveille pas le rendement du catalyseur : le voyant ne se déclenche pas comme sur une voiture récente. Un contrôle de richesse au banc reste conseillé.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Non, le tube se substitue au catalyseur sur les mêmes raccords. Sur une voiture de plus de trente ans, prévoyez du dégrippant, des joints neufs et des colliers de remplacement.

Est-il livré avec des colliers ?
Non, ce tube est livré seul, sans collier ni joint. Indiquez-nous votre configuration à la commande, nous vous précisons les fournitures à prévoir.

Puis-je revenir en arrière ?
Oui, à condition d'avoir gardé le catalyseur d'origine. Le remontage se fait sur les mêmes points, en une heure d'atelier environ.

Quel est le délai de livraison ?
La pièce part sous 48 h si elle est en stock. Sinon, RC Racing la fabrique en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur inox 304L, seul, sans collier ni joint.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.