Silencieux arrière inox RC Racing Renault Twingo I 1.2i 55 et 60 cv

Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Renault Twingo I 1.2i. Deux versions au menu déroulant, Groupe N et Groupe A, toutes deux à sortie Ø 50 mm et réservées à la compétition. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, soudure large et continue. Le silencieux se monte en lieu et place de celui d'origine, sans découpe.

Compatibilité

Attention à une confusion fréquente : la Twingo vendue comme 1.2 a reçu deux blocs différents. Le premier, le Cléon-Fonte C3G, cube réellement 1 239 cm³ ; celui qui lui succède en 1996, le D7F, ne fait que 1 149 cm³ tout en gardant l'appellation commerciale 1.2. Relevez la puissance sur votre carte grise, champ P.2, et le type au champ D.2 : nous confirmons la référence avant commande.

Quelle version choisir ?

Vous engagez la Twingo en compétition de série ? La version Groupe N (KET407-GN) garde un garnissage d'absorption, entrée Ø 40 mm et sortie Ø 50 mm : sonorité franche mais maîtrisée. C'est la version la plus polyvalente des deux.

Vous cherchez le maximum de débit ? La version Groupe A (KET407-GA) est plus dépouillée, mêmes diamètres, et nettement plus sonore. Sur un petit moteur atmosphérique de 55 à 60 cv, le gain de débit reste modeste : c'est d'abord un choix de caractère.

Votre Twingo roule tous les jours ? Aucune des deux versions n'est homologuée route. Sur une citadine qui circule sur la voie publique, le montage expose au refus au contrôle technique. Dites-le-nous avant de commander : nous vous orienterons vers une solution homologuée si elle existe pour votre voiture.

Vous avez une Twingo 16V 75 cv ? Cette fiche ne couvre pas la version 16 soupapes apparue en 2001. Contactez-nous avec le type de votre voiture : nous vérifions auprès de RC Racing si la référence lui convient.

Les versions de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Au regard de la réglementation européenne, aucune des deux versions n'est homologuée pour un usage routier. Groupe N (KET407-GN) et Groupe A (KET407-GA) sont réservées à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. Groupe N et Groupe A désignent des catégories de règlement technique, pas des homologations routières : le montage sur un véhicule circulant sur la voie publique expose au refus au contrôle technique.

Questions fréquentes

Ma Twingo 1.2 fait-elle 1 239 ou 1 149 cm³ ?
Les deux existent sous l'appellation 1.2. Jusqu'en 1996, c'est le Cléon-Fonte C3G de 1 239 cm³ et 55 cv. À partir de 1996, le D7F de 1 149 cm³ développe 58 à 60 cv. Le champ P.2 de votre carte grise donne la puissance, le champ D.2 le type.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Les deux ont une entrée Ø 40 mm et une sortie Ø 50 mm. Le Groupe N conserve un garnissage d'absorption : sonorité franche mais maîtrisée. Le Groupe A est plus dépouillé et nettement plus sonore. Aucun des deux n'est homologué route.

Y a-t-il une version homologuée route pour la Twingo ?
Pas sur cette fiche : RC Racing ne référence que les versions Groupe N et Groupe A pour la Twingo I. Contactez-nous si vous cherchez un silencieux homologué, nous vérifions les disponibilités du catalogue.

Le montage demande-t-il une découpe ?
Non. Le silencieux se substitue à celui d'origine sur les points de fixation existants. Sur une voiture de trente ans, prévoyez du dégrippant et, au besoin, des silentblocs d'échappement neufs.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui, les colliers de serrage sont livrés avec le silencieux arrière, dans les deux versions.

Contenu du colis

Le silencieux arrière dans la version choisie au menu déroulant, colliers de serrage inclus.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond.