Tube décatalyseur inox RC Racing Renault Mégane 16V Compétition Copa

Tube décatalyseur inox 304L RC Racing pour Renault Mégane 16V Compétition Copa. Une seule pièce, qui remplace le catalyseur d'origine pour ouvrir l'échappement en amont. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Pièce de compétition, non homologuée route : elle entraîne un refus au contrôle technique.

Compatibilité

Cette fiche RC Racing vise la Mégane 16V en préparation Compétition, celle des séries monotypes de type Copa. Elle n'annonce ni puissance ni code moteur, et la date de 1986 qu'elle porte ne peut pas correspondre : la Mégane n'apparaît qu'en 1995. Nous ne reprenons donc aucun millésime. Appelez-nous avec votre numéro de série et le détail de votre préparation avant de commander.

À quoi sert cette pièce ?

Vous roulez sur circuit et cherchez du débit ? Le tube décatalyseur remplace le catalyseur d'origine par un simple tube inox. C'est la pièce qui ouvre le plus la ligne en amont, là où la contre-pression est la plus forte.

Vous cherchez un gain sonore ? Le décatalyseur travaille sur l'évacuation des gaz plus que sur l'acoustique. Pour la voix de la voiture, c'est le silencieux arrière qu'il faut regarder.

Vous voulez rester en règle ? Alors cette pièce n'est pas pour vous. La suppression du catalyseur place le véhicule hors du cadre routier, sans exception.

Vous cherchez un silencieux arrière ou un collecteur ? Cette fiche n'en propose pas pour la Mégane Compétition Copa. Appelez-nous : nous vérifierons ce que le catalogue RC Racing prévoit en aval du décatalyseur.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce tube décatalyseur n'est pas homologué pour un usage routier et entraîne un refus au contrôle technique. Il est réservé à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. La suppression du catalyseur retire un organe de dépollution : sur un véhicule circulant sur la voie publique, elle n'est pas autorisée. Pour un usage routier, conservez le catalyseur d'origine.

Questions fréquentes

À quelle Mégane cette pièce s'adresse-t-elle ?
À une Mégane 16V préparée pour la compétition, du type de celles engagées en série monotype. La fiche ne précise ni la cylindrée exacte ni le code moteur : donnez-nous votre numéro de série, nous vérifierons la correspondance.

Le témoin moteur va-t-il s'allumer ?
Sur une Mégane 16V de série, la sonde en aval détecte l'absence de catalyseur et le témoin peut s'allumer. Sur une voiture préparée, cela dépend de la gestion moteur retenue. Cette fiche ne fournit ni cartographie ni entretoise de sonde.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un 16V préparé, la suppression du catalyseur libère nettement l'amont de la ligne, et c'est bien l'usage visé par cette pièce. RC Racing n'annonce aucun chiffre et nous n'en inventons pas : le résultat dépend du reste de la préparation.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Non, la pièce se substitue au catalyseur d'origine sur les mêmes raccords. Prévoyez des joints neufs et des colliers, qui ne sont pas fournis, ainsi que du dégrippant sur une voiture qui a couru.

Quelle différence avec un catalyseur sport ?
Un catalyseur sport garde un nid d'abeille et traite une partie des gaz. Le décatalyseur est un tube nu : il ouvre davantage, mais supprime toute dépollution. Cette fiche ne propose que le décatalyseur.

Quel est le délai de livraison ?
La pièce en stock part sous 48 h. Sur fabrication, elle est produite par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur en inox 304L. Aucun collier n'est fourni.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.