Ligne d'échappement inox RC Racing Renault Clio II 1.2i 8V 60 cv depuis 1998

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Renault Clio II 1.2i 8V 60 cv, depuis 07/1998. Six pièces au menu déroulant, du tube décatalyseur au silencieux arrière : vous montez la ligne entière ou seulement l'élément qui vous manque. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée route.

Compatibilité

Le 1.2 de la Clio II a existé en deux familles qu'il ne faut pas confondre : le D7F à 8 soupapes, 60 cv, que couvre cette fiche, et le D4F à 16 soupapes de 75 cv, arrivé en 2001, qui a ses propres références. Le repère le plus simple est le champ P.2 de votre carte grise : 43 ou 44 kW correspondent au D7F, 55 kW au D4F. Envoyez-nous cette valeur et le type au champ D.2 : nous confirmons la référence avant expédition.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez changer seulement le silencieux visible ? Prenez le silencieux arrière sport (KET250), une sortie de Ø 101 mm. C'est la pièce qui change l'allure et le son avec le montage le plus simple. Attention : contrairement à beaucoup de silencieux sport de la gamme, celui-ci n'est pas homologué route.

Votre Clio est engagée en rallye ou en course de côte ? Le silencieux Groupe N (KET250-GN) suit le règlement des voitures de série préparées, le Groupe A (KET250-GA) celui des voitures de tourisme. Les deux ont une sortie de Ø 50 mm. Choisissez selon le groupe dans lequel la voiture est engagée : un silencieux hors règlement fait refuser la voiture aux vérifications.

Vous voulez libérer le milieu de ligne ? Deux tubes intermédiaires. Avec silencieux intégré (KTI-250C), qui garde un étage d'atténuation et reste le plus vivable au quotidien. Sans silencieux (KTI-250S), le plus libre et de loin le plus sonore, réservé à la piste.

Vous cherchez le maximum de débit à l'avant ? Le tube décatalyseur (KTS139) remplace le catalyseur d'origine. C'est la pièce la plus efficace sur le remplissage et la plus radicale sur le plan réglementaire : elle interdit tout usage sur la voie publique et fait échouer le contrôle antipollution.

Vous voulez monter la ligne complète ? Commandez le décatalyseur, un tube intermédiaire et un silencieux arrière. Les pièces se chaînent sur les mêmes diamètres, l'entrée des silencieux arrière étant de Ø 40 mm. Prévoyez des colliers pour les tubes : seuls les silencieux arrière en sont équipés.

Les pièces de cette fiche

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des six pièces de cette fiche n'est homologuée pour un usage routier. Le silencieux arrière sport (KET250) et le tube intermédiaire avec silencieux (KTI-250C) sont vendus non homologués route. Le tube intermédiaire sans silencieux (KTI-250S), le tube décatalyseur (KTS139) et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. La Clio II 1.2 étant soumise au contrôle antipollution, la suppression du catalyseur entraîne un refus immédiat au contrôle technique.

Questions fréquentes

Le silencieux arrière sport est-il vraiment non homologué ?
Oui, et c'est une particularité de cette référence : sur beaucoup de fiches RC Racing le silencieux sport est homologué route, pas ici. Le KET250 est annoncé non homologué sur cette fiche comme sur celle de la Clio II 1.4 16V, qui partage la même référence.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Le tube décatalyseur et les deux tubes intermédiaires sont livrés sans collier : prévoyez-les à la commande, en Ø correspondant à la pièce.

Puis-je garder mon catalyseur et ne changer que le silencieux ?
Oui. Les pièces sont indépendantes et le silencieux arrière se monte seul, sur une ligne d'origine par ailleurs. La voiture restera cependant non conforme au contrôle technique, le silencieux n'étant pas homologué.

Quelle différence entre les deux tubes intermédiaires ?
Le KTI-250C contient un silencieux intermédiaire, le KTI-250S n'en a pas. Sur un petit moteur atmosphérique de 60 cv, l'écart de niveau sonore entre les deux est très marqué, surtout à régime de croisière sur autoroute.

Ma Clio II est une 1.2 16V de 75 cv : la ligne convient-elle ?
Non, cette fiche ne couvre que le D7F 8 soupapes de 60 cv. Le 1.2 16V D4F a ses propres références. Vérifiez au champ P.2 de la carte grise : 55 kW indique le 16V.

Contenu du colis et livraison

Le colis contient la ou les références commandées, avec les colliers pour les silencieux arrière uniquement. Départ sous 24 à 48 heures pour les pièces en stock, 2 à 4 semaines pour les pièces sur fabrication. Retrouvez l'ensemble de la gamme sur notre page échappements inox RC Racing Renault.