Tube décatalyseur inox RC Racing Renault Mégane 1.9 Diesel TD TDI

Tube décatalyseur inox 304L RC Racing pour Renault Mégane 1.9 Diesel, TD et TDI. Une seule pièce, qui remplace le catalyseur d'origine pour ouvrir l'échappement en amont. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Pièce de compétition, non homologuée route : elle entraîne un refus au contrôle technique.

Compatibilité

Les trois motorisations diesel de 1,9 litre de la Mégane première génération partagent le même tube décatalyseur chez RC Racing. Les puissances du tableau sont celles annoncées par le fabricant : les catalogues techniques donnent d'autres valeurs pour certaines de ces versions, et aucun code moteur n'est publié. Vérifiez la case P.2 de votre carte grise, ou appelez-nous avec votre numéro de série.

À quoi sert cette pièce ?

Vous roulez sur circuit et cherchez du débit ? Le tube décatalyseur remplace le catalyseur d'origine par un simple tube inox. C'est la pièce qui ouvre le plus la ligne en amont sur un diesel, là où la contre-pression est la plus forte.

Vous cherchez un gain sonore ? Sur un diesel, le décatalyseur change peu la sonorité : il travaille sur l'évacuation des gaz, pas sur l'acoustique. Pour la voix de la voiture, c'est le silencieux arrière qu'il faut regarder.

Vous voulez rester en règle ? Alors cette pièce n'est pas pour vous. La suppression du catalyseur place le véhicule hors du cadre routier, sans exception.

Vous cherchez un silencieux arrière ou un collecteur ? Cette fiche n'en propose pas pour la Mégane diesel. Appelez-nous : nous vérifierons ce que le catalogue RC Racing prévoit en aval du décatalyseur.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce tube décatalyseur n'est pas homologué pour un usage routier et entraîne un refus au contrôle technique. Il est réservé à un usage exclusif en compétition, dans le respect des règlements techniques FIA et FFSA. La suppression du catalyseur retire un organe de dépollution : sur une voiture roulant sur la voie publique, elle n'est pas autorisée. Pour un usage routier, conservez le catalyseur d'origine.

Questions fréquentes

Cette pièce va-t-elle sur une Mégane Scénic 1.9 diesel ?
La fiche RC Racing cite la Mégane 1.9 Diesel, TD et TDI sans préciser la carrosserie. Le Scénic partage la plateforme mais la longueur de ligne peut différer. Appelez-nous avec votre numéro de série avant de commander.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un diesel atmosphérique ou turbo de cette génération, la baisse de contre-pression se ressent surtout en haut de plage. RC Racing n'annonce aucun chiffre et nous n'en inventons pas : le résultat dépend du reste de la ligne.

Le témoin moteur va-t-il s'allumer ?
Sur ces Mégane diesel, la gestion moteur est simple et il n'y a pas de sonde de contrôle de catalyseur comme sur un moteur essence récent. Nous ne pouvons cependant rien garantir sur votre voiture précise.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Non, la pièce se substitue au catalyseur d'origine sur les mêmes raccords. Prévoyez des joints neufs et des colliers, qui ne sont pas fournis, ainsi que du dégrippant sur une voiture de cet âge.

Quelle différence avec un catalyseur sport ?
Un catalyseur sport garde un nid d'abeille et traite une partie des gaz. Le décatalyseur est un tube nu : il ouvre davantage, mais supprime toute dépollution. Cette fiche ne propose que le décatalyseur.

Quel est le délai de livraison ?
La pièce en stock part sous 48 h. Sur fabrication, elle est produite par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur en inox 304L. Aucun collier n'est fourni.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Renault. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.