Collecteur et silencieux arrière inox RC Racing Opel Astra F 2.0i 16V Ecotec 136 cv

Collecteur tubulaire et silencieux arrière en inox RC Racing pour votre Opel Astra F 2.0i 16V Ecotec de 136 cv, moteur X20XEV. Quatre pièces au menu déroulant, commandables séparément : un collecteur et trois silencieux arrière. Un seul des trois silencieux est annoncé homologué route. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le code moteur X20XEV et les 136 cv à 6 000 tr/min ont été vérifiés sur un catalogue technique, qui donne cette motorisation de 1995 à décembre 1997, exactement comme le bloc compatibilité de la fiche. Le titre d'origine annonçait 1991-1998 : nous avons retenu la donnée la plus précise des deux.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route. Une seule pièce vous concerne, l'ET87, silencieux arrière sport à sortie unique de Ø 101 mm, annoncé homologué route par le fabricant. C'est aussi la pièce la plus chère des trois silencieux : le choix par défaut de la fiche n'est pas celui-là, lisez bien votre sélection.

Attention au choix servi par défaut. La fiche s'ouvre sur l'ET87-GA, silencieux Groupe A, la moins chère des quatre déclinaisons et une pièce de compétition. Vérifiez votre sélection avant d'ajouter au panier, sinon vous commanderez une pièce non homologuée.

Vous cherchez un son de rallye utilisable souvent. Le Groupe N (ET87-GN) conserve un garnissage important : c'est le plus supportable des deux silencieux de compétition sur des liaisons longues. Sortie Ø 50 mm, réservé au circuit fermé.

Vous cherchez la performance pure. Le Groupe A (ET87-GA) a un garnissage réduit et un tube quasi direct : c'est le plus performant et le plus bruyant. Sortie Ø 50 mm, conforme aux règlements techniques de la FIA (Annexe J).

Vous refaites le haut de ligne. Le CE36 est un collecteur tubulaire à tubulures égalisées de 4,8 kg, pièce de compétition. Attention : cette fiche ne propose ni tube décatalyseur ni tube intermédiaire, contrairement aux fiches de l'Astra G. Appelez-nous pour le raccordement entre le collecteur et le silencieux.

Les quatre pièces de cette fiche

Le fabricant publie ici le poids de chaque pièce. En revanche, aucun diamètre n'est donné pour le collecteur, et les trois silencieux partagent la même entrée de Ø 50 mm.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette fiche mêle une pièce de route et trois pièces de compétition : lisez le tableau avant de commander.

Le silencieux arrière sport ET87 est annoncé homologué route par le fabricant. Nous reprenons son indication telle quelle : aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur la fiche. Demandez-nous le document avant l'achat, il est exigé en cas de contrôle et par votre assureur.

Le collecteur CE36 et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces non homologuées route, réservées à la compétition et à l'usage sur circuit fermé. Les versions Groupe N et Groupe A suivent les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA. Le collecteur tubulaire supprime le collecteur d'origine et modifie la ligne en amont du catalyseur : le véhicule n'est plus conforme à son type homologué. Déclarez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec mon Astra F ?
Le bloc compatibilité de la fiche vise l'Opel Astra F équipé du 2.0i 16V Ecotec de 136 cv, de 1995 à 1997. Les catalogues techniques donnent ce moteur, le X20XEV, de 1995 à décembre 1997 : les deux concordent. Le titre d'origine annonçait 1991-1998, ce qui correspond à la carrière complète de l'Astra F, pas à cette motorisation.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière sport ET87, seule pièce de la fiche annoncée homologuée route. Demandez-nous le document avant l'achat. Le collecteur et les deux silencieux de compétition sont à réserver au circuit.

Quelle différence entre le Groupe N et le Groupe A ?
Le garnissage. Le Groupe N en conserve beaucoup et reste le plus supportable sur la route d'accès ; le Groupe A en a peu et laisse passer un tube quasi direct, plus performant et nettement plus bruyant. Même sortie de Ø 50 mm pour les deux.

Puis-je monter la ligne complète ?
Pas à partir de cette seule fiche : elle ne propose qu'un collecteur et trois silencieux arrière, sans tube décatalyseur ni tube intermédiaire. Appelez-nous pour étudier le raccordement avant de commander le collecteur.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le collecteur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers accompagnent les silencieux arrière ; le collecteur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont pas fournis.

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