Ligne d'échappement inox RC Racing Opel Corsa B 1.4i et 1.6i 16V 90 et 106 cv

Ligne d'échappement en inox RC Racing pour votre Opel Corsa B 16 soupapes, en 1.4i de 90 cv comme en 1.6i Ecotec de 106 cv. Six pièces au menu déroulant, commandables séparément : un collecteur, un catalyseur sport, un décatalyseur et trois silencieux arrière. Une seule, le silencieux arrière sport, est annoncée homologuée route. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le 1.6i 16V Ecotec a été vérifié sur un catalogue technique : 106 cv à 6 000 tr/min, 1598 cm³, de 1994 à 1997, code X16XE. Le fabricant annonce cette motorisation à partir de 1993 et le 1.4i 16V de 90 cv à partir de 1994 : nous conservons ses dates et signalons l'écart plutôt que de trancher à sa place.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route et vous voulez du son. L'ET62, silencieux arrière sport à sortie unique de Ø 101 mm, annoncé homologué route par le fabricant. C'est la seule pièce homologuée de la fiche, et ce n'est pas celle qui est proposée par défaut : vérifiez bien votre sélection.

Attention au choix servi par défaut. La fiche s'ouvre sur l'ET62-GA, silencieux Groupe A de compétition, à 137 euros contre 407 pour la version homologuée. Vérifiez votre sélection avant d'ajouter au panier.

Vous hésitez entre garder un catalyseur et le supprimer. C'est la seule fiche de notre catalogue Opel qui vous laisse le choix. Le CAT-114, catalyseur sport 200 cellules, conserve un traitement des gaz avec moins de contre-pression ; le TS114, tube décatalyseur, supprime tout. Les deux sont annoncés non homologués, mais le premier laisse la voiture bien plus proche de son état d'origine.

Vous cherchez un son de rallye. Le Groupe N (ET62-GN) conserve un garnissage important, le Groupe A (ET62-GA) presque aucun. Les deux sortent en Ø 50 mm et entrent en Ø 45 mm, comme la version route : les trois silencieux sont interchangeables.

Vous préparez le haut de ligne. Le CE114 est un collecteur tubulaire à tubulures égalisées de 4,8 kg, réservé à la compétition. C'est la même référence que sur nos fiches Astra F 1.4i et 1.6i 16 soupapes : RC Racing utilise un collecteur commun à ces quatre motorisations.

Les six pièces de cette fiche

Le fabricant publie le poids de chaque pièce et les diamètres des trois silencieux. Aucun diamètre n'est donné pour le collecteur, le catalyseur sport ni le décatalyseur.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette fiche mêle une pièce de route et cinq pièces de compétition : lisez le tableau avant de commander.

Le silencieux arrière sport ET62 est annoncé homologué route par le fabricant. Nous reprenons son indication telle quelle : aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur la fiche. Demandez-nous le document avant l'achat, il est exigé en cas de contrôle et par votre assureur.

Le collecteur CE114, le catalyseur sport CAT-114, le tube décatalyseur TS114 et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces non homologuées route, réservées à la compétition et à l'usage sur circuit fermé. Les versions Groupe N et Groupe A suivent les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA. Le décatalyseur supprime le catalyseur d'origine : le véhicule n'est plus conforme à son type homologué et le contrôle technique le relève au contrôle visuel comme à l'analyse des gaz. Le catalyseur sport conserve un traitement des gaz, mais le fabricant ne lui attribue aucun marquage e. Déclarez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Corsa B ?
La fiche couvre la Corsa B en 1.4i 16V de 90 cv, à partir de 1994, et en 1.6i 16V Ecotec de 106 cv, à partir de 1993. Les catalogues techniques donnent le 1.6 16V à 106 cv à 6 000 tr/min pour 1598 cm³, de 1994 à 1997, sous le code X16XE. Envoyez-nous votre carte grise en cas de doute.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière sport ET62, seule pièce de la fiche annoncée homologuée route. Demandez-nous le document avant l'achat. Les cinq autres sont des pièces de compétition.

Catalyseur sport ou décatalyseur ?
Le catalyseur sport CAT-114 garde un support catalytique, avec 200 cellules au lieu des 400 à 600 d'origine : moins de contre-pression, mais un traitement conservé. Le décatalyseur TS114 est un tube vide, trois fois et demie moins cher, qui supprime tout. Aucun des deux n'est annoncé homologué.

Ce collecteur est-il le même que sur l'Astra F 16 soupapes ?
Oui, c'est la même référence CE114, au même prix et au même poids, que sur nos fiches Astra F 1.4i 16V et 1.6i 16V. RC Racing utilise un collecteur commun à ces quatre motorisations de la famille 16 soupapes.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le collecteur, le catalyseur sport et le décatalyseur sont livrés sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers accompagnent les silencieux arrière ; les autres pièces sont livrées sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont pas fournis.

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