Ligne d'échappement inox RC Racing Opel Corsa B 1.2 et 1.4 8V 45 à 82 cv

Collecteur, tube décatalyseur et silencieux arrière en inox RC Racing pour votre Opel Corsa B à moteur 1.2 ou 1.4 huit soupapes. Cinq pièces au menu déroulant, commandables séparément. Un seul des trois silencieux est annoncé homologué route. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Les codes moteur et les puissances ont été relevés sur la documentation du groupe moteur Family 1, qui donne pour la Corsa B des 1.2 huit soupapes de 45 cv (C12NZ et X12SZ) et des 1.4 huit soupapes de 60 cv (C14NZ) à 82 cv (C14SE). Le fabricant ne distingue pas les versions : il annonce une ligne commune à toutes les 1.2 et 1.4 huit soupapes à partir de 1993.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route et vous voulez du son. L'ET62, silencieux arrière sport à sortie unique de Ø 101 mm, annoncé homologué route par le fabricant. C'est la seule pièce de la fiche que vous pouvez monter sans sortir du cadre légal, et la seule qui convienne à un usage quotidien.

Attention au prix affiché à l'ouverture. La fiche s'ouvre sur le collecteur CE62TE62, la pièce la plus chère à 697 euros hors taxes, et réservée à la compétition. Les silencieux commencent à 137 euros. Déroulez le menu avant de juger cette fiche sur son prix.

Vous cherchez un son de rallye. Le Groupe N (ET62-GN) conserve un garnissage important, le Groupe A (ET62-GA) presque aucun. Les deux sortent en Ø 50 mm. Sur une Corsa B, voiture légère et très utilisée en rallye de club, ces deux versions ont toute leur place.

Ce qu'un échappement change sur ces moteurs. Les 1.2 et 1.4 huit soupapes de la Corsa B vont de 45 à 82 cv. Sur les versions les moins puissantes, le gain de puissance attendu d'un échappement est faible : ce qui change, c'est la sonorité. Sur un 1.4 de 82 cv (C14SE), l'ensemble collecteur plus décatalyseur a davantage de sens.

Vous préparez toute la ligne. Cette fiche propose le collecteur, le décatalyseur et le silencieux arrière : c'est une ligne complète, à ceci près qu'aucun tube intermédiaire n'est proposé entre le décatalyseur et le silencieux. Appelez-nous avant de commander l'ensemble.

Les cinq pièces de cette fiche

Le fabricant publie le poids de chaque pièce et les diamètres des trois silencieux. Aucun diamètre n'est donné pour le collecteur ni pour le tube décatalyseur.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette fiche mêle une pièce de route et quatre pièces de compétition : lisez le tableau avant de commander.

Le silencieux arrière sport ET62 est annoncé homologué route par le fabricant. Nous reprenons son indication telle quelle : aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur la fiche. Demandez-nous le document avant l'achat, il est exigé en cas de contrôle et par votre assureur.

Le collecteur CE62TE62, le tube décatalyseur TS62 et les silencieux Groupe N et Groupe A ne sont pas homologués route. Ils sont réservés à la compétition et à l'usage sur circuit fermé, et suivent les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA. La suppression du catalyseur rend le véhicule non conforme à son type homologué et interdit sa circulation sur la voie publique. La Corsa B est catalysée d'origine. Déclarez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Corsa B ?
La fiche vise les Corsa B à moteur 1.2 et 1.4 huit soupapes, à partir de 1993. Cette famille couvre de 45 cv pour un C12NZ ou un X12SZ à 82 cv pour un C14SE, en passant par les 60 cv du C14NZ. La ligne est commune : envoyez-nous votre carte grise et votre code moteur en cas de doute. Les versions seize soupapes, dont la GSi, ne sont pas concernées.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière sport ET62, seule pièce de la fiche annoncée homologuée route. Demandez-nous le document avant l'achat. Le collecteur, le décatalyseur et les deux silencieux de compétition sont à réserver au circuit.

Vais-je gagner de la puissance ?
Cela dépend de votre version. Sur un 1.2 de 45 cv, peu : l'échappement n'y est pas le facteur limitant, et c'est surtout la sonorité qui change. Sur un 1.4 de 82 cv préparé, l'ensemble collecteur plus décatalyseur apporte davantage. Nous préférons le dire plutôt que de promettre la même chose à tout le monde.

Y a-t-il un tube intermédiaire ?
Non, pas sur cette fiche. Entre le tube décatalyseur et le silencieux arrière, le raccordement reste à étudier selon votre montage : appelez-nous avant de commander la ligne complète.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le collecteur et le tube décatalyseur sont livrés sans collier. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers accompagnent les silencieux arrière ; le collecteur et le tube décatalyseur sont livrés sans collier. Les joints ne sont pas fournis.

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