Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 206 GTI 2.0 16V jusqu'en 2000

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour la première 206 GTI 2.0 16V, celle d'avant 2000, à moteur EW10J4 code RFR. Onze références au menu déroulant, dont trois kits Groupe N. Attention au millésime : les 206 GTI produites à partir de 2000 reçoivent des pièces amont différentes, présentées sur une autre fiche. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 100 kW). La fiche d'origine annonçait 135 cv : la valeur du constructeur et des catalogues pièces est de 136 cv, c'est celle retenue ici. Le code RFR correspond aux premières 206 2.0 16V, jusqu'en 2000 ; le RFN prend ensuite le relais. Si votre 206 GTI est immatriculée à partir de 2000, c'est l'autre fiche qu'il vous faut : le collecteur et le décatalyseur y portent les références 182 et non 183. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous n'êtes pas sûr du millésime ? C'est le point à régler avant tout le reste. Seules les pièces amont changent : collecteur KCE183 et décatalyseur KTS183 pour la période couverte ici. Les silencieux arrière KET158 sont communs aux deux périodes.

Vous roulez sur route ? Le silencieux arrière sport KET158 est la seule pièce de cette fiche donnée homologuée route. Entrée Ø 66 mm, sortie Ø 101 mm, monté seul à la place du silencieux d'origine, catalyseur conservé.

Vous voulez deux sorties ? Le KET158-2 sort en deux tubes de Ø 73 mm. Il n'est pas homologué route : réservez-le à la piste. Le volume sonore est supérieur à celui du KET158.

Vous montez une 206 pour le rallye ? Les trois kits Groupe N évitent d'assembler les pièces une à une : ligne complète, version sans collecteur si vous gardez le vôtre, version cat back si vous ne changez que l'aval du catalyseur.

Groupe N ou Groupe A ? Le Groupe N (KET158-GN) garde un garnissage proche de la série. Le Groupe A (KET158-GA) est en pratique un tube quasi direct. Les deux sortent en Ø 50 mm et répondent aux règlements techniques FIA et FFSA.

Les pièces et les kits

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET158 est donné homologué route par RC Racing : monté seul sur une ligne d'origine, il conserve le catalyseur et la conformité du véhicule, sous réserve de présenter sa documentation au contrôle technique. Toutes les autres références de cette fiche — collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tubes intermédiaires, silencieux deux sorties KET158-2, silencieux Groupe N et Groupe A, ainsi que les trois kits Groupe N — sont réservées à un usage exclusif en compétition et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le tube décatalyseur supprime la dépollution du véhicule.

Questions fréquentes

Comment savoir si ma 206 relève de cette fiche ?
Regardez la date de première immatriculation et le code moteur sur la carte grise. Le RFR équipe les 206 2.0 16V jusqu'en 2000 ; à partir de 2000 c'est le RFN, couvert par l'autre fiche. Appelez-nous en cas de doute.

Les silencieux sont-ils les mêmes sur les deux périodes ?
Oui pour les silencieux arrière, tous en KET158. Ce sont les pièces amont qui diffèrent : collecteur et décatalyseur en 183 ici, en 182 sur la fiche des modèles postérieurs à 2000.

Quelle pièce puis-je garder pour rouler sur route ?
Le seul silencieux donné homologué route est le KET158. Les kits Groupe N contiennent un décatalyseur et sortent du cadre routier, tout comme le collecteur tubulaire.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un EW10J4 d'origine, le silencieux arrière seul ne donne pas de gain mesurable. Le gain devient réel avec collecteur, décatalyseur et ligne montés ensemble sur un moteur préparé et remis au banc.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces et les kits sur fabrication sont produits par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

La pièce ou le kit choisi dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière ; le collecteur, le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier. Les kits Groupe N sont expédiés complets, pièce par pièce, à assembler au montage.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.