Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 207 GT 1.6 THP 150 cv 2006-2013

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 207 GT 1.6 THP 150 cv, moteur 5FX (EP6DT). Cinq pièces au menu déroulant : un catalyseur sport 200 cellules, un tube décatalyseur et trois silencieux arrière. Sur un 1.6 turbo, c'est la partie aval du turbo qui libère le plus de débit. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée route.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 110 kW). Le moteur 5FX équipe la 207 GT trois et cinq portes de 2006 à 2013 et la 207 CC de 2007 à 2012. La 207 RC de 175 cv, moteur 5FY, a sa propre fiche et ses propres silencieux. Le titre d'origine ne mentionnait que 2012 : la période complète est indiquée ici d'après les catalogues pièces.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez le meilleur compromis débit et dépollution ? Le catalyseur sport 200 cellules (CAT-324) remplace le catalyseur d'origine en libérant le débit tout en conservant une conversion partielle des gaz. C'est le choix de ceux qui roulent en circuit sans vouloir rouler sans catalyseur du tout.

Vous cherchez le débit maximal ? Le tube décatalyseur (KTS324) supprime complètement le catalyseur. C'est la solution la plus directe sur un moteur suralimenté, et la plus radicale : plus aucune dépollution, et un voyant moteur probable sans reprogrammation.

Vous voulez d'abord changer le son ? Le silencieux arrière sport (KET324A) se monte seul, entrée Ø 50 mm et sortie Ø 101 mm. C'est la pièce la plus visible de la fiche et celle qui transforme le plus l'impression au volant sans toucher à l'amont.

Vous roulez en rallye ? Le Groupe N (KET324A-GN) garde un garnissage proche de la série, le Groupe A (KET324A-GA) est en pratique un tube quasi direct. Les deux sortent en Ø 50 mm et répondent aux règlements techniques FIA et FFSA de leur catégorie.

Les pièces de la ligne

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le catalyseur sport, le tube décatalyseur, le silencieux arrière sport et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le catalyseur sport 200 cellules conserve une conversion partielle des gaz mais n'a pas de réception routière ; le tube décatalyseur supprime toute dépollution.

Questions fréquentes

Ma 207 est-elle concernée ?
Cette fiche couvre la 207 GT à moteur 1.6 THP de 150 cv, code 5FX (EP6DT), ainsi que la 207 CC de même motorisation. Le champ P.2 de la carte grise doit indiquer 110 kW. La 207 RC de 175 cv n'est pas concernée.

Catalyseur sport ou décatalyseur ?
Le catalyseur sport garde une conversion partielle et limite les odeurs et les remontées de gaz. Le décatalyseur donne le débit maximal mais laisse le moteur sans dépollution du tout. Aucun des deux n'est utilisable sur route ouverte.

Faut-il reprogrammer le moteur ?
Sur un 1.6 THP, la suppression du catalyseur déclenche le plus souvent un défaut de sonde en aval. Une reprogrammation adaptée est nécessaire pour éviter le voyant moteur et pour tirer parti du gain de débit.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un moteur suralimenté, oui, davantage que sur un atmosphérique : libérer l'aval du turbo réduit la contre-pression. Le gain n'est réel et mesurable qu'accompagné d'une reprogrammation et d'un passage au banc.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la déclinaison choisie.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière (KET324A, KET324A-GN, KET324A-GA) ; le catalyseur sport et le tube décatalyseur sont livrés sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.