Silencieux arrière inox RC Racing Peugeot 208 1.2 PureTech 100 et 130 cv depuis 2020

Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Peugeot 208 II 1.2 PureTech 100 et 130 cv, à partir de 2020. Deux versions au menu déroulant, Groupe N et Groupe A, toutes deux avec une sortie Ø 73 mm. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Ces deux silencieux sont des pièces de compétition : aucun n'est homologué pour la route.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 74 kW ou 96 kW). Les versions 1.2 PureTech 75 et 82 cv atmosphériques et le 1.5 BlueHDi ne sont pas couverts par cette référence.

Quelle version choisir ?

Vous faites du rallye et roulez entre les spéciales ? Le Groupe N (KET474-GN) conserve un garnissage proche de la série. La sonorité est nettement plus présente que d'origine, mais elle reste tenable sur les liaisons et respecte les niveaux attendus en Groupe N.

Vous cherchez la sonorité la plus libre, sur circuit fermé ? Le Groupe A (KET474-GA) est en pratique un tube quasi direct : garnissage très réduit, débit maximal, sonorité puissante. C'est la version piste.

Vous voulez garder une auto utilisable sur route ouverte ? Aucune des deux versions n'est homologuée route. Si votre 208 est votre voiture de tous les jours, conservez le silencieux d'origine et contactez-nous : nous vous dirons si une pièce homologuée existe pour votre motorisation.

Les deux versions

Caractéristiques

Homologation et usage

Les deux silencieux, Groupe N comme Groupe A, sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Ils répondent aux règlements techniques FIA et FFSA pour les catégories correspondantes. Le catalyseur et le filtre à particules d'origine restent en place, puisque seul le silencieux arrière est remplacé : cela ne rend pas pour autant le montage légal sur route ouverte, le niveau sonore n'étant plus celui de l'homologation du véhicule.

Questions fréquentes

Ma 208 est-elle concernée ?
Cette référence couvre la 208 de deuxième génération, 1.2 PureTech turbo de 100 cv (EB2ADT, 74 kW) et de 130 cv (EB2ADTS, 96 kW), à partir de 2020. Le champ P.2 de la carte grise doit indiquer 74 ou 96 kW.

Groupe N ou Groupe A ?
Le Groupe N garde un garnissage proche de la série : plus sonore que l'origine, mais supportable sur les liaisons routières sous licence. Le Groupe A est quasiment un tube direct, nettement plus bruyant, à réserver au circuit et aux spéciales.

Le filtre à particules est-il conservé ?
Oui. Seul le silencieux arrière est remplacé : catalyseur et filtre à particules d'origine restent en place. Le montage reste néanmoins réservé à la compétition, le niveau sonore n'étant plus conforme à l'homologation du véhicule.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui, les colliers de fixation sont livrés avec le silencieux. Prévoyez de contrôler l'état des silent blocs d'origine avant le montage : c'est la pièce d'usure la plus souvent responsable d'un contact ou d'une vibration après échange.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la version choisie.

Contenu du colis

Le silencieux arrière choisi dans le menu déroulant, avec ses colliers de serrage. Les silent blocs et joints ne sont pas inclus : ils se commandent séparément si les vôtres sont fatigués.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.