Silencieux arrière à catalyseur inox RC Racing Peugeot 208 Rally4

Silencieux arrière à catalyseur intégré, en inox 304L RC Racing, pour Peugeot 208 Rally4. Une pièce de voiture de rallye, pas un accessoire de tuning : entrée Ø 72 mm par emboîtement avec joint biconique, sortie unique Ø 60 mm, catalyseur logé dans le corps du silencieux. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Usage exclusivement compétition.

Compatibilité

La 208 Rally4, parfois écrite 208 Rallye 4, est une voiture de compétition livrée préparée, engagée dans les championnats nationaux et les épreuves de la catégorie Rally4. Cette pièce est faite pour elle et n'a pas d'équivalent sur une 208 de série : les diamètres, les fixations et le principe de raccordement sont ceux de la voiture de course.

Pourquoi un catalyseur dans le silencieux ?

Vous courez dans un championnat qui impose un catalyseur ? C'est précisément l'intérêt de cette pièce : le traitement est intégré au silencieux arrière, sans élément supplémentaire à loger sous la voiture. Vérifiez le règlement technique de votre championnat avant l'épreuve.

Vous cherchez le silencieux le plus libre ? Ce n'est pas celui-ci. Un silencieux Groupe A sans catalyseur laisse passer davantage, mais il ne répond pas aux règlements qui exigent un traitement des gaz.

Vous roulez sur route avec une 208 de série ? Cette pièce ne vous concerne pas : ses diamètres et son raccordement sont ceux de la Rally4. Appelez-nous, nous vous orienterons vers les références prévues pour les 208 de série.

Vous préparez la voiture pour la saison ? Comptez le délai de fabrication dans votre planning : les pièces de cette gamme partent souvent sur commande, et une casse en fin de saison se remplace mal dans l'urgence.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce silencieux à catalyseur est réservé à un usage exclusif en compétition. Il n'est pas homologué pour la route et entraîne un refus au contrôle technique. Les pièces de compétition RC Racing répondent aux règlements techniques FIA et FFSA ; il revient toutefois au concurrent de vérifier la conformité de son échappement au règlement particulier de son championnat et de son année de licence.

Questions fréquentes

Le joint biconique est-il fourni ?
Les colliers de fixation accompagnent le silencieux. Pour le joint biconique du raccordement Ø 72 mm, appelez-nous avant de commander : nous vous dirons ce qui est livré avec la pièce et ce qui se commande à part.

Puis-je monter ce silencieux sur une 208 GTi de série ?
Non. L'entrée Ø 72 mm et le mode de raccordement sont ceux de la voiture de rallye. Sur une 208 de série, il faudrait adapter, ce que nous déconseillons.

Ce silencieux respecte-t-il les niveaux sonores en rallye ?
Le catalyseur intégré et le garnissage sont conçus pour un usage en compétition, mais les limites sonores varient selon les championnats et les années. Vérifiez le règlement technique en vigueur pour votre épreuve.

Combien pèse la pièce ?
Environ 4,5 kg. C'est la contrepartie du catalyseur intégré : un silencieux Groupe A sans traitement des gaz est nettement plus léger.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Non, le raccordement se fait par emboîtement. Sur une voiture de rallye, contrôlez l'état des supports et des silent blocs à chaque révision : les contraintes y sont bien plus élevées que sur route.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

Le silencieux arrière à catalyseur, environ 4,5 kg, avec ses colliers de fixation.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.