Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 206 GTI 2.0 16V 136 cv depuis 2000

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 206 GTI 2.0 16V 136 cv, moteur EW10J4 (RFR puis RFN). Onze références au menu déroulant : trois kits Groupe N prêts à monter et huit pièces détachées, du collecteur tubulaire au silencieux deux sorties. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Seul le silencieux arrière sport KET158 est donné homologué route ; tout le reste est réservé à la compétition.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 100 kW). La fiche d'origine annonçait 137 cv : la valeur constructeur et celle des catalogues pièces est de 136 cv, c'est celle retenue ici. Le 206 RC de 177 cv, le 206 CC et le 206 SW 2.0 ne sont pas couverts par cette fiche. Le catalyseur sport 200 cellules pour ce même moteur fait l'objet d'une fiche distincte.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route et voulez surtout le son ? Le silencieux arrière sport KET158 est la seule pièce de cette fiche donnée homologuée route par le fabricant. Entrée Ø 66 mm, sortie Ø 101 mm : il se monte seul, à la place du silencieux d'origine, sans toucher au reste de la ligne.

Vous cherchez le look deux sorties ? Le KET158-2 sort en deux tubes de Ø 73 mm. Il n'est pas homologué route : réservez-le à un usage piste. Le débit et le volume sonore sont supérieurs à ceux du KET158.

Vous montez une 206 pour le rallye ? Prenez un des trois kits Groupe N plutôt que les pièces à l'unité : la ligne complète (collecteur, décatalyseur, tube intermédiaire, silencieux Groupe N), la version sans collecteur si vous gardez le vôtre, ou la version cat back si vous ne changez que l'aval du catalyseur.

Vous hésitez entre les deux tubes intermédiaires ? Le KTI-183C garde un silencieux intermédiaire : bruit contenu, moins de résonance à vitesse stabilisée. Le KTI-183S en est dépourvu, pour un débit maximal et une sonorité nettement plus présente dans l'habitacle.

Groupe N ou Groupe A ? Le Groupe N (KET158-GN) garde un garnissage proche de la série. Le Groupe A (KET158-GA) est en pratique un tube quasi direct. Les deux sortent en Ø 50 mm et répondent aux règlements techniques FIA et FFSA de leur catégorie.

Les pièces et les kits

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET158 est donné homologué route par RC Racing : il se monte sur une 206 GTI utilisée sur voie publique, sous réserve de présenter sa documentation au contrôle technique. Toutes les autres références de cette fiche — collecteur tubulaire, tube décatalyseur, tubes intermédiaires, silencieux deux sorties KET158-2, silencieux Groupe N et Groupe A, ainsi que les trois kits Groupe N qui les contiennent — sont réservées à un usage exclusif en compétition et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le tube décatalyseur supprime la dépollution du véhicule.

Questions fréquentes

Ma 206 est-elle concernée ?
Cette fiche couvre la 206 GTI, aussi appelée S16, à moteur 2.0 16V de 136 cv, code EW10J4 (RFR puis RFN), à partir de 2000. Le champ P.2 de la carte grise doit indiquer 100 kW. La 206 RC de 177 cv a sa propre ligne.

Quelle pièce puis-je garder pour rouler sur route ?
Le seul silencieux donné homologué route sur cette fiche est le KET158. Monté seul sur une ligne d'origine, il conserve le catalyseur et la conformité du véhicule. Les kits Groupe N contiennent un décatalyseur et sortent du cadre routier.

Quelle différence entre les trois kits Groupe N ?
La ligne complète remplace tout, du collecteur au silencieux. La version sans collecteur garde le collecteur d'origine. La version cat back ne touche qu'à l'aval du catalyseur, c'est la moins invasive et la moins coûteuse des trois.

Vais-je gagner de la puissance ?
Sur un EW10J4 d'origine, le silencieux arrière seul ne donne pas de gain mesurable : il change la sonorité. Le gain devient réel avec collecteur, décatalyseur et ligne montés ensemble sur un moteur préparé et remis au banc.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces et les kits sur fabrication sont produits par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la déclinaison choisie.

Contenu du colis

La pièce ou le kit choisi dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière ; le collecteur, le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox. Les kits Groupe N sont expédiés complets, pièce par pièce, à assembler au montage.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.