Collecteur tubulaire inox RC Racing Peugeot 306 1.4 8V 75 cv (TU3JP)

Collecteur tubulaire 4-1 inox 304L RC Racing pour Peugeot 306 1.4 8V 75 cv (moteur TU3JP, codes KFW et KFX). Il remplace le collecteur en fonte d'origine pour libérer le remplissage et la montée en régime, et il est livré avec son tube de raccord. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Pièce de compétition, non homologuée route.

Compatibilité

Vérifiez la motorisation sur votre carte grise (champs P.1 et P.2). Le 1.4 8V de la 306 est produit sur une longue période : si votre voiture est antérieure à 2000, écrivez-nous avant de commander, nous confirmerons que la référence couvre votre millésime. Les 306 1.6, 1.8, 2.0 et diesel ne sont pas visées par cette fiche.

À qui s'adresse ce collecteur ?

Vous préparez la voiture pour la piste ? C'est l'usage prévu. Sur un petit bloc atmosphérique comme le 1.4, le collecteur 4-1 travaille surtout le haut du compte-tours, là où le collecteur de série étouffe le moteur.

Vous voulez l'installer seul, sur une ligne d'origine ? Techniquement possible, mais le gain reste limité tant que le catalyseur et le silencieux d'origine brident l'échappement en aval.

Votre 306 roule tous les jours ? Ce collecteur n'est pas homologué route. Pour un usage routier, orientez-vous vers un silencieux arrière homologué : contactez-nous, nous verrons ce qui existe pour votre 306.

Vous montez aussi un décatalyseur ? C'est la combinaison qui a le plus de sens : le collecteur libère l'amont, le décatalyseur enchaîne. Demandez-nous ce que RC Racing propose pour le 1.4.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce collecteur tubulaire est réservé à un usage exclusif en compétition : il n'est pas homologué pour la route et entraîne un refus au contrôle technique, d'autant qu'il modifie l'amorçage du catalyseur. Il respecte les règlements techniques FIA et FFSA pour les catégories correspondantes. Le montage sur un véhicule circulant sur la voie publique n'est pas autorisé.

Questions fréquentes

Ce collecteur va-t-il sur ma 306 ?
Il couvre le 306 1.4 8V de 75 cv, moteur TU3JP. La fiche constructeur indique à partir de 2000 : si votre voiture est plus ancienne, écrivez-nous avant de commander, le 1.4 a peu changé mais la ligne peut différer.

Combien de puissance vais-je gagner ?
Seul, sur une ligne d'origine, le gain reste marginal. Associé à un décatalyseur et à une ligne libérée, il travaille le haut du compte-tours, là où le collecteur de série limite le remplissage.

Le tube de raccord est-il inclus ?
Oui, le collecteur est livré avec son tube de raccord. Les colliers ne sont pas fournis : chez RC Racing ils accompagnent uniquement les silencieux arrière.

Faut-il reprogrammer le moteur après le montage ?
Sur un 1.4 8V à injection simple, une reprogrammation n'est pas indispensable, mais c'est la seule façon d'exploiter le collecteur au mieux. Faites-la réaliser par un préparateur sur banc.

Quel est le délai de livraison ?
La pièce part sous 48 h si elle est en stock. Sinon elle est produite par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

Le collecteur tubulaire et son tube de raccord. Colliers, joints et visserie ne sont pas inclus et se commandent séparément.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.