Silencieux arrière inox RC Racing Peugeot 206 CC 1.6 16V 110 cv 2000-2003

Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Peugeot 206 CC 1.6 16V 110 cv (moteur NFU, 10/2000 à 03/2003). Trois versions au menu déroulant : une version sport homologuée route, à une sortie Ø 101 mm, et deux versions compétition Groupe N et Groupe A à sortie Ø 50 mm. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993, soudure large et continue, montage en lieu et place du silencieux d'origine.

Compatibilité

Vérifiez la motorisation sur votre carte grise, champ P.2 : 80 kW. Cette fiche ne couvre ni la 206 CC 2.0 16V 136 cv, ni les 206 berline et SW, qui ont leur propre fiche.

Quelle version choisir ?

Vous roulez tous les jours et voulez rester en règle ? La version sport (KET113C) est la seule homologuée route de cette fiche. Une sortie Ø 101 mm, sonorité sportive affirmée mais civilisée : c'est le choix d'un 206 CC utilisé au quotidien.

Vous préparez la voiture pour le rallye ? Le Groupe N (KET113C-GN) conserve un garnissage d'absorption proche de la série : sonorité rallye affirmée et maîtrisée, sortie Ø 50 mm. Réservé à la compétition.

Vous ne roulez que sur circuit ? Le Groupe A (KET113C-GA) est en pratique un tube quasi direct, garnissage très réduit : sonorité libre et puissante, sortie Ø 50 mm. Usage compétition assumé.

Vous hésitez entre Groupe N et Groupe A ? Les deux ont la même entrée Ø 60 mm, la même sortie Ø 50 mm et le même encombrement : la différence est le garnissage interne, donc le niveau sonore. Le Groupe N reste supportable en liaison routière, le Groupe A non.

Les trois versions

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET113C est donné homologué route par RC Racing. Les silencieux Groupe N (KET113C-GN) et Groupe A (KET113C-GA) sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route, entraînent un refus au contrôle technique et répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le certificat d'homologation de la version sport est communiqué sur demande.

Questions fréquentes

La version sport passe-t-elle le contrôle technique ?
RC Racing donne le KET113C homologué pour la route. Un silencieux homologué monté conformément passe le contrôle technique. Demandez-nous le certificat du fabricant avant le contrôle, c'est le document que le contrôleur peut réclamer.

Le montage demande-t-il de la découpe ou de la soudure ?
Non. Le silencieux remplace le silencieux arrière d'origine et se raccorde sur le tube existant en Ø 60 mm. Les colliers sont fournis. Prévoyez de desserrer les silent blocs d'origine pour présenter la pièce, et de ne serrer qu'après avoir vérifié l'alignement de la sortie dans le pare-chocs.

Va-t-il sur la 206 CC 2.0 16V ?
Non. Cette fiche ne couvre que la 206 CC 1.6 16V de 110 cv, moteur NFU, jusqu'en mars 2003. La 2.0 16V de 136 cv a une ligne différente et sa propre fiche.

Quelle est la différence de son entre les trois versions ?
La version sport garde un garnissage complet : sonorité sportive et contenue. Le Groupe N est plus présent, typé rallye. Le Groupe A, quasiment un tube direct, est nettement plus sonore et destiné à la piste.

Le catalyseur est-il conservé ?
Oui. Cette fiche ne contient que des silencieux arrière : le catalyseur et le reste de la ligne d'origine restent en place. Aucun élément de dépollution n'est supprimé.

Contenu du colis

Le silencieux arrière choisi dans le menu déroulant, avec ses colliers de serrage.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond.