Collecteur tubulaire inox RC Racing Peugeot 207 1.6 16V 110 cv 2006-2014

Collecteur tubulaire 4-1 inox 304L RC Racing pour Peugeot 207 1.6 16V 110 cv (moteur NFU, TU5JP4), de 2006 à 2014. Il remplace le collecteur en fonte d'origine pour libérer le remplissage et la montée en régime, et il est livré avec son tube de raccord. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Pièce de compétition, non homologuée route.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2). Le 207 1.6 THP 150 cv, le 207 RC 175 cv, le 1.4 et les versions HDi ne sont pas couverts par cette référence : leur collecteur est différent, turbocompressé pour les THP. Certaines cartes grises indiquent 109 cv : c'est la valeur DIN du même moteur.

À qui s'adresse ce collecteur ?

Vous préparez la voiture pour la piste ? C'est l'usage prévu. Le collecteur 4-1 travaille le haut du compte-tours ; son intérêt est net associé à un décatalyseur et à une ligne libérée.

Vous voulez l'installer seul, sur une ligne d'origine ? Techniquement possible, mais le gain reste limité tant que le catalyseur et le silencieux d'origine brident l'échappement en aval.

Votre 207 roule tous les jours ? Ce collecteur n'est pas homologué route. Pour un usage routier, orientez-vous vers un silencieux arrière homologué : contactez-nous, nous vérifierons ce qui existe pour votre motorisation.

Vous hésitez entre 4-1 et 4-2-1 ? RC Racing propose ici une configuration 4-1, qui privilégie les hauts régimes. Un 4-2-1 favoriserait le couple à mi-régime, mais n'est pas au catalogue pour ce véhicule.

La pièce

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce collecteur tubulaire est réservé à un usage exclusif en compétition : il n'est pas homologué pour la route et entraîne un refus au contrôle technique, d'autant qu'il modifie l'amorçage du catalyseur. Il respecte les règlements techniques FIA et FFSA pour les catégories correspondantes. Le montage sur un véhicule circulant sur la voie publique n'est pas autorisé.

Questions fréquentes

Ce collecteur va-t-il sur mon 207 ?
Il couvre le 207 1.6 16V atmosphérique de 110 cv, moteur NFU, de 2006 à 2014. Le 1.6 THP, le 207 RC, le 1.4 et les HDi demandent d'autres pièces : écrivez-nous avant de commander.

Combien de puissance vais-je gagner ?
Seul, sur une ligne d'origine, le gain reste marginal. Associé à un décatalyseur et à une ligne libérée, il travaille le haut du compte-tours, là où le collecteur de série limite le remplissage.

Le tube de raccord est-il inclus ?
Oui, le collecteur est livré avec son tube de raccord. Les colliers ne sont pas fournis : chez RC Racing ils accompagnent uniquement les silencieux arrière.

Faut-il reprogrammer le moteur après le montage ?
Une reprogrammation n'est pas indispensable pour rouler, mais elle est la seule façon d'exploiter le collecteur au mieux. Faites-la réaliser par un préparateur sur banc.

Quel est le délai de livraison ?
La pièce part sous 48 h si elle est en stock. Sinon elle est produite par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

Le collecteur tubulaire et son tube de raccord. Colliers, joints et visserie ne sont pas inclus et se commandent séparément.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.