Catalyseur sport 200 cellules inox RC Racing Peugeot 206 GTI 2.0 16V 136 cv

Catalyseur sport 200 cellules en inox 304L RC Racing pour Peugeot 206 GTI 2.0 16V 136 cv (moteur EW10J4). Il remplace le catalyseur d'origine et réduit fortement la contre-pression tout en conservant une dépollution partielle, là où un tube décatalyseur la supprime entièrement. Référence CAT-182, 3,5 kg, fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Pièce de compétition, non homologuée route.

Compatibilité

Vérifiez la motorisation sur votre carte grise (champ P.2 : 100 kW). Cette référence concerne la 206 GTI de 136 cv. La 206 RC de 177 cv, plus tardive, a une ligne différente : appelez-nous avant de commander si votre voiture est une RC.

Catalyseur sport ou tube décatalyseur ?

Vous voulez gagner en débit sans tout supprimer ? C'est exactement le rôle du catalyseur sport. Sa densité de 200 cellules laisse passer beaucoup plus de gaz qu'un catalyseur d'origine, tout en conservant un traitement partiel des gaz d'échappement.

Vous cherchez le débit maximal ? Un tube décatalyseur ira plus loin, puisqu'il ne contient aucun support catalytique. Il supprime en revanche toute dépollution, ce qui le réserve strictement à une auto de compétition qui ne revient pas sur route ouverte.

Vous espérez rester en règle ? Ni l'un ni l'autre. Le catalyseur sport n'est pas homologué route : il ne remplace pas le catalyseur d'origine au sens du contrôle technique, même s'il conserve une fonction de dépollution.

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce catalyseur sport est réservé à un usage exclusif en compétition : il n'est pas homologué route et entraîne un refus au contrôle technique. Les pièces de compétition RC Racing répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. La dépollution partielle qu'il conserve ne vaut pas homologation : sur route ouverte, seul un catalyseur d'origine ou homologué est autorisé.

Questions fréquentes

Ma 206 est-elle concernée ?
Cette référence couvre la 206 GTI 2.0 16 soupapes de 136 cv, moteur EW10J4 (codes RFR et RFN), à partir de 2000. Le champ P.2 de la carte grise doit indiquer 100 kW. La 206 RC de 177 cv n'est pas couverte.

Que change concrètement un catalyseur 200 cellules ?
La densité de nid d'abeille est bien plus faible que sur un catalyseur d'origine : les gaz passent plus librement et la contre-pression chute, surtout à haut régime. Le gain réel dépend du reste de la ligne et de la préparation du moteur.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
C'est possible : sur un véhicule équipé d'une sonde en aval, la baisse d'efficacité du traitement peut déclencher un défaut. Le point est à traiter avec votre préparateur, en même temps que la gestion moteur.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Prévoyez des colliers inox au bon diamètre et des joints neufs, le démontage du catalyseur d'origine abîmant souvent les joints en place.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

Contenu du colis

Le catalyseur sport CAT-182 seul. Colliers, joints et silent blocs ne sont pas inclus et se commandent séparément dans notre rayon fixations inox.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.