Silencieux arrière inox RC Racing Peugeot 206 1.9 D 70 cv depuis 1998

Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Peugeot 206 1.9 D 70 cv, moteur DW8. Trois versions au menu déroulant : sport, Groupe N et Groupe A. Le silencieux se monte seul, à la place de celui d'origine, sans toucher au reste de la ligne. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Seule la version sport KET113A est donnée homologuée route.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 51 kW). Les catalogues pièces annoncent 69 cv pour ce moteur là où la fiche d'origine indique 70 cv : c'est le même bloc, la différence tient à l'arrondi. Le 1.9 D équipe la 206 trois et cinq portes de 1998 à 2001 et la 206 Van jusqu'en 2007. Les 206 HDi, à injection directe, ont leurs propres fiches.

Quelle version choisir ?

Vous roulez tous les jours et voulez garder la voiture en règle ? Prenez la version sport KET113A. C'est la seule des trois donnée homologuée route : entrée Ø 60 mm, sortie Ø 101 mm, et le reste de la ligne d'origine, catalyseur compris, reste en place.

Vous roulez en rallye en Groupe N ? Le KET113A-GN garde un garnissage proche de la série et sort en Ø 50 mm. Il répond au règlement technique FIA de sa catégorie mais n'est pas homologué pour la route.

Vous cherchez le débit maximal ? Le KET113A-GA, Groupe A, est en pratique un tube quasi direct : garnissage très réduit, sonorité libre. Réservé à la compétition, il entraîne un refus au contrôle technique.

Sur un Diesel, est-ce que cela vaut le coup ? Sur un 1.9 D atmosphérique, n'attendez pas de gain de puissance ni de sonorité sportive. L'intérêt réel est ailleurs : l'inox 304L ne se perfore pas, là où un silencieux d'origine en acier se remplace tous les cinq à sept ans.

Les trois versions

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET113A est donné homologué route par RC Racing : monté seul sur une ligne d'origine, il conserve le catalyseur et la conformité du véhicule, sous réserve de présenter sa documentation au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A sont réservées à un usage exclusif en compétition et entraînent un refus au contrôle technique ; elles répondent aux règlements techniques FIA et FFSA de leur catégorie.

Questions fréquentes

Ma 206 est-elle concernée ?
Cette fiche couvre la 206 à moteur 1.9 D atmosphérique, codes WJZ (DW8) et WJY (DW8B), à partir de 1998. Le champ P.2 de la carte grise doit indiquer 51 kW. Les versions HDi, à injection directe à rampe commune, ne sont pas concernées.

Le montage demande-t-il de la soudure ?
Non. Le silencieux se substitue à celui d'origine sur les mêmes points d'accrochage, avec les colliers fournis. Prévoyez du dégrippant sur les fixations d'un véhicule de cet âge, et le remplacement des silent blocs s'ils sont fatigués.

La sonorité change-t-elle beaucoup ?
Sur un Diesel atmosphérique, non. Le bruit dominant reste celui du moteur, pas celui de l'échappement. La version sport reste discrète ; les versions Groupe N et Groupe A sont nettement plus sonores mais sortent du cadre routier.

Vais-je gagner de la puissance ?
Non, pas de façon mesurable avec un seul silencieux arrière sur un 1.9 D de 70 cv. L'argument de cette pièce est la durabilité de l'inox et la qualité de fabrication, pas la performance.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la version choisie.

Contenu du colis

Le silencieux arrière choisi dans le menu déroulant, avec ses colliers de serrage. Les joints et les silent blocs ne sont pas fournis : contrôlez leur état avant le montage et commandez-les au besoin dans notre rayon fixations.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.