Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 207 RC 1.6 THP 175 cv depuis 2007

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 207 RC 1.6 THP 175 cv (moteur 5FY, à partir de 2007). Dix pièces au menu déroulant, du catalyseur sport au silencieux arrière, avec quatre dessins de sortie différents. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route : l'ensemble est destiné à la compétition et à l'usage sur circuit fermé.

Compatibilité

Vérifiez la puissance sur votre carte grise (champ P.2 : 128 kW). Cette ligne est prévue pour la 207 RC turbo : les 207 1.4, 1.6 VTi 120 cv et 1.6 HDi ont chacune leur fiche.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez libérer le turbo sans tout supprimer ? Le catalyseur sport 200 cellules (CAT-324) remplace le catalyseur d'origine : il réduit nettement la contre-pression tout en gardant une dépollution partielle. C'est le compromis le plus mesuré de cette fiche, mais il n'est pas homologué.

Vous cherchez le débit maximal en sortie de turbo ? Le tube décatalyseur (TS324) supprime le catalyseur. Sur un moteur suralimenté, c'est la pièce qui change le plus l'écoulement à haut régime. Réservée à la compétition.

Vous refaites le milieu de ligne ? Le tube intermédiaire existe sans silencieux (TI-324S), pour le débit et la sonorité maximale, ou avec silencieux intermédiaire (TI-324C), qui contient les résonances à vitesse stabilisée.

Vous choisissez le dessin de la sortie ? Quatre silencieux arrière sport partagent la même entrée Ø 55 mm : deux sorties rondes Ø 85 mm (KET324), quatre sorties rondes Ø 85 mm, deux par côté (KET324-2), une sortie ovale (KET324-OV) ou deux sorties ovales (KET324-2OV). Le choix est esthétique avant tout.

Vous roulez en rallye ou sur circuit ? Le Groupe N (KET324-GN, sortie Ø 50 mm) garde un garnissage proche de la série. Le Groupe A (KET324-GA, sortie Ø 60 mm) est en pratique un tube quasi direct, le plus sonore de la gamme.

Les pièces de la ligne

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le catalyseur sport, le tube décatalyseur, les deux tubes intermédiaires, les quatre silencieux arrière sport et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le catalyseur sport 200 cellules réduit la contre-pression mais ne vaut pas homologation. La suppression du catalyseur sur un véhicule circulant sur route ouverte est interdite.

Questions fréquentes

175 ou 174 cv, quelle est la bonne puissance ?
Les deux désignent le même moteur. Peugeot commercialise la 207 RC sous l'appellation 175, la puissance DIN homologuée est de 174 cv, soit 128 kW au champ P.2 de la carte grise. Le code moteur est 5FY (EP6DTS).

Existe-t-il une pièce homologuée route pour la 207 RC ?
Pas dans cette fiche : les dix références sont des pièces de compétition. Si vous cherchez une sortie inox homologuée pour un usage quotidien, appelez-nous, nous regarderons ce que propose le catalogue RC Racing pour votre véhicule.

Catalyseur sport ou tube décatalyseur ?
Le catalyseur sport 200 cellules (CAT-324) conserve une dépollution partielle tout en réduisant la contre-pression. Le tube décatalyseur (TS324) supprime toute dépollution et donne le débit maximal. Aucun des deux n'est homologué route.

Quelle différence entre les quatre silencieux sport ?
Ils partagent la même entrée Ø 55 mm et le même niveau de garnissage : la différence est le dessin des sorties, deux ou quatre rondes en Ø 85 mm, une ou deux ovales. Le choix est avant tout esthétique, selon le pare-chocs de votre 207 RC.

Le Groupe A a-t-il une sortie plus grosse que le Groupe N ?
Oui, Ø 60 mm contre Ø 50 mm sur cette application. Le Groupe A est aussi beaucoup moins garni : il est nettement plus sonore et se destine à la piste, alors que le Groupe N reste tenable sur les liaisons routières sous licence.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la déclinaison choisie.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière ; le catalyseur sport, le tube décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.