Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 206 1.4 16V XS 88 cv 2003-2008

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 206 1.4 16V XS 88 cv (moteur KFU, 2003-2008). Une seule fiche pour toute la ligne : vous choisissez dans le menu déroulant la pièce qui vous manque, du collecteur tubulaire au silencieux arrière, avec quatre versions de collecteur. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Seul le silencieux arrière sport est homologué route, les autres pièces sont réservées à la compétition.

Compatibilité

Vérifiez la motorisation sur votre carte grise (champ P.2 : 65 kW). Cette ligne est prévue pour le 1.4 16V essence : elle ne convient ni au 206 1.4 8V, ni au 1.4 HDi, ni au 1.6 16V, qui ont chacun leur fiche.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez travailler l'amont de la ligne ? Quatre versions de collecteur tubulaire inox, toutes livrées avec leur tube de raccord : le 4-1 (CE199TE200) privilégie la montée en régime, le 4-2-1 (CE199ATE200) répartit mieux le couple, et deux ensembles prêts à monter ajoutent soit le tube décatalyseur (CE199TS200ATE200A), soit un catalyseur sport 200 cellules (CE199CAT200TE200A) qui conserve une dépollution partielle.

Vous remplacez seulement le catalyseur d'origine ? Le tube décatalyseur (TS200) prend sa place et fluidifie l'évacuation des gaz. Pièce de compétition : la suppression du catalyseur est interdite sur route ouverte.

Vous refaites le milieu de ligne ? La partie intermédiaire se compose de deux tronçons : le tube intermédiaire avant (TI-1-200S), puis au choix le tube arrière sans silencieux (TI-2-200S) pour le débit maximal, ou avec silencieux intermédiaire (TI-2-200C) pour contenir le niveau sonore.

Vous voulez seulement changer le silencieux arrière et rester sur route ? Le silencieux arrière sport (KET113C, une sortie Ø 101 mm) est le seul élément homologué route de cette fiche. Il se monte sur la ligne d'origine.

Vous roulez en rallye ou sur circuit ? Le Groupe N (KET113C-GN) garde un garnissage proche de la série : sonorité rallye affirmée mais maîtrisée. Le Groupe A (KET113C-GA) est en pratique un tube quasi direct, sonorité libre et puissante, réservée à la piste.

Les pièces de la ligne

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport KET113C est homologué pour la route. Les quatre collecteurs, le tube décatalyseur, les trois tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition : ils ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions Groupe N et Groupe A répondent aux règlements techniques FIA et FFSA. Le catalyseur sport 200 cellules réduit la contre-pression mais ne vaut pas homologation : l'ensemble collecteur + catalyseur sport reste une pièce de compétition. La suppression du catalyseur sur un véhicule circulant sur route ouverte est interdite.

Questions fréquentes

Ma 206 est-elle concernée ?
Cette fiche couvre la 206 1.4 16V essence, moteur KFU (ET3J4) de 88 cv, produite à partir de 2003, finition XS comprise. Le champ P.2 de la carte grise doit indiquer 65 kW. Les 206 1.4 8V, 1.4 HDi et 1.6 16V ont leur propre ligne RC Racing.

Collecteur 4-1 ou 4-2-1 ?
Le 4-1 réunit les quatre tubes d'un coup : il favorise le haut du compte-tours et convient à une auto préparée. Le 4-2-1 regroupe par paires et conserve davantage de couple à mi-régime, plus agréable en usage courant sur circuit.

Le catalyseur sport 200 cellules est-il homologué ?
Non. Il réduit fortement la contre-pression tout en gardant une dépollution partielle, mais il ne remplace pas le catalyseur d'origine au sens du contrôle technique. L'ensemble reste destiné à la compétition.

Pourquoi deux tubes intermédiaires ?
La partie intermédiaire de la 206 est en deux tronçons. Le TI-1-200S est le tronçon avant, commun aux deux configurations. Le tronçon arrière existe sans silencieux (TI-2-200S) ou avec silencieux intermédiaire (TI-2-200C).

Le silencieux KET113C se monte-t-il sur la ligne d'origine ?
Oui. Il remplace le silencieux arrière d'origine et se raccorde en Ø 60 mm sur le tube intermédiaire existant. Les colliers sont fournis. C'est la seule pièce de cette fiche homologuée pour la route.

Quel est le délai de livraison ?
Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier une fois la déclinaison choisie.

Contenu du colis

La pièce choisie dans le menu déroulant. Les colliers de serrage sont inclus avec les silencieux arrière (KET113C, KET113C-GN, KET113C-GA) ; collecteurs et tubes sont livrés sans collier, à commander séparément dans notre rayon colliers inox. Les collecteurs sont livrés avec leur tube de raccord.

Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.