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Silencieux arrière inox 304L RC Racing pour Nissan Almera N15 à hayon, 1.6 16V de 99 ch (73 kW, GA16DE) et 2.0 D de 75 ch (55 kW, CD20) : version sport à sortie de 101 mm, Groupe N ou Groupe A, colliers fournis. Pièces de compétition, non homologuées route.
Silencieux arrière en inox 304L RC Racing pour Nissan Almera (N15) à hayon, 1.6 16V de 99 ch (73 kW, moteur GA16DE) et 2.0 D de 75 ch (55 kW, moteur CD20), de 1995 à 2000. Trois versions au menu déroulant : sport, Groupe N ou Groupe A. Toutes sont destinées à la compétition, aucune n'est homologuée pour la route.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Nissan | Almera (N15) hayon | 1.6 16V essence | 99 ch (73 kW) | GA16DE | 1995 à 2000 |
| Nissan | Almera (N15) hayon | 2.0 D diesel | 75 ch (55 kW) | CD20 | 1995 à 2000 |
Les codes GA16DE et CD20 et les puissances de 73 et 55 kW sont ceux des catalogues pièces pour l'Almera N15. La berline à quatre portes n'est pas annoncée par le fabricant, pas plus que l'Almera N16 à partir de 2000. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.
Vous voulez le look et une sonorité plus sportive : le silencieux arrière sport à une sortie ronde de 101 mm change l'arrière de la voiture.
Vous engagez l'Almera en rallye ou en course de côte : le silencieux Groupe N, au garnissage important, garde une sonorité contenue ; le Groupe A, à garnissage réduit, donne le débit maximal. Tous deux sortent en 50 mm.
Sur la 1.6 16V essence, le silencieux peut s'associer à un tube décatalyseur : RC Racing propose le TS174 sur la fiche tube décatalyseur Almera et Primera, à vérifier pour votre version. Sur la 2.0 D, aucun tube décatalyseur n'est proposé sur cette fiche.
| Référence | Pièce | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| KET295 | Silencieux arrière sport | 1 ronde | 50 mm | 101 mm | Compétition |
| KET295-GN | Silencieux arrière Groupe N | 1 | 50 mm | 50 mm | Compétition |
| KET295-GA | Silencieux arrière Groupe A | 1 | 50 mm | 50 mm | Compétition |
Les trois silencieux se raccordent par bride sur le tube en place et sont livrés avec leurs colliers.
| Matière | Inox 304L |
|---|---|
| Pièces | 3 silencieux arrière au choix |
| Raccordement | Bride |
| Poids | 5 kg (sport), 3,8 kg (Groupe N), 3,5 kg (Groupe A) |
| Colliers | Fournis |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Aucun silencieux de cette fiche n'est homologué pour la route. Les versions Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition conformes aux règlements techniques FIA et FFSA, et le silencieux sport est lui aussi annoncé non homologué. Ils sont réservés à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé. Signalez toute modification à votre assureur.
Ces silencieux vont-ils sur l'Almera 1.4 16V ?
Oui, les mêmes silencieux ET295 sont proposés pour l'Almera 1.4 16V, avec un tube décatalyseur, sur cette fiche.
Le silencieux convient-il au diesel comme à l'essence ?
Le fabricant annonce le même silencieux pour la 1.6 16V essence et la 2.0 D diesel à hayon. Appelez-nous si votre Almera est une berline.
Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N garde un garnissage important et une sonorité de rallye contenue. Le Groupe A, presque droit, laisse passer le maximum de débit et de son.
Les colliers sont-ils fournis ?
Oui, chaque silencieux arrière est livré avec ses colliers.
Le silencieux arrière choisi au menu déroulant, en inox 304L RC Racing, avec ses colliers. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.