Ligne d'échappement inox 304L RC...
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Tube décatalyseur inox 304L RC Racing TS216 pour Nissan Almera N16 1.5 16V de 90 ch (66 kW, QG15DE) et 1.8 16V de 114 ch, et Almera Tino V10 1.8 16V de 114 ch (84 kW, QG18DE), de 2000 à 2003. Livré sans collier. Réservé à la compétition, non homologué route.
Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Nissan Almera (N16) 1.5 16V et 1.8 16V et Almera Tino (V10) 1.8 16V, de 2000 à 2003 selon le fabricant. Une seule pièce, la référence TS216, qui remplace le catalyseur d'origine par un passage direct. Elle est réservée à la compétition et n'est pas homologuée pour la route.
| Modèle | Motorisation | Puissance | Code moteur |
|---|---|---|---|
| Almera (N16) | 1.5 16V | 90 ch (66 kW) | QG15DE |
| Almera (N16) | 1.8 16V | 114 ch, kW non communiqués | QG18DE |
| Almera Tino (V10) | 1.8 16V | 114 ch (84 kW) | QG18DE |
Les codes QG15DE et QG18DE et les puissances en kW sont ceux des catalogues pièces. Les versions plus puissantes apparues ensuite (Almera 1.5 de 98 ch, 1.8 de 116 ou 128 ch) et les diesels ne sont pas annoncés par le fabricant, qui limite la compatibilité à 2003. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.
Le tube TS216 se monte à la place du catalyseur d'origine. Il supprime la restriction du monolithe et abaisse la contre-pression, ce qui rend la sonorité plus présente et la montée en régime plus libre, sans changer l'aspect arrière de la voiture.
Ne le confondez pas avec le TS174, qui vise l'Almera de la génération précédente (N15, 1995 à 2000) : il est proposé sur la fiche tube décatalyseur Almera et Primera et dans la ligne de l'Almera 1.4 16V.
| Référence | Pièce | Ø entrée | Ø sortie | Poids | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| TS216 texte de la fiche : KTS216 | Tube décatalyseur | non communiqué | non communiqué | 2,2 kg | Compétition |
Les diamètres du tube ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.
Le tube se monte à la place du catalyseur, sur les brides d'origine. Il est livré seul, sans collier ni joint : prévoyez des joints de bride neufs et du dégrippant. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.
| Matière | Inox 304L |
|---|---|
| Pièce | Tube décatalyseur, une seule déclinaison |
| Poids | 2,2 kg |
| Colliers et joints | Non fournis |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Ce tube n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur et la mesure des gaz font échouer le véhicule. Signalez toute modification à votre assureur.
Mon Almera N16 date de 2004, est-ce compatible ?
Le fabricant annonce 2000 à 2003. Pour une voiture plus récente, appelez-nous avec votre carte grise : nous ferons vérifier auprès de RC Racing.
Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Sur ces moteurs équipés de sondes lambda, c'est possible selon le millésime. Nous ne l'affirmons pas sans mesure sur votre voiture.
Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Le tube est livré seul, sans collier ni joint.
Existe-t-il un silencieux RC Racing pour l'Almera N16 ?
Aucun n'est proposé sur cette catégorie pour l'instant. Contactez-nous, nous interrogerons RC Racing.
Un tube décatalyseur TS216 en inox 304L RC Racing, livré sans collier ni joint. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.