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Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia 1U à hayon 1.9 TDI 90 ch (66 kW, moteurs AGR et ALH) : tube décatalyseur TS134A, silencieux arrière sport à 2 sorties, Groupe N ou Groupe A. Pièces vendues séparément, non homologuées route.
Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia (1U) à hayon 1.9 TDI 90 ch (66 kW), moteurs AGR et ALH, à partir d'octobre 1996 selon le fabricant. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : tube décatalyseur TS134A ou silencieux arrière sport, Groupe N ou Groupe A. Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route.
| Marque | Modèle | Motorisation | Puissance | Codes moteur | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Skoda | Octavia (1U) à hayon | 1.9 TDI diesel | 90 ch (66 kW) | AGR, ALH | à partir de 10/1996 (fabricant) |
Le code AGR et la puissance de 66 kW sont ceux des catalogues pièces pour l'Octavia 1.9 TDI de 90 ch ; ALH, qui lui succède, est retenu par les fiches de la même plateforme. Le fabricant vise ici la version à hayon ; les silencieux du break 90 ch sont sur une fiche dédiée. Les 1.9 TDI de 110 et 130 ch ne sont pas visés par cette fiche. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.
Vous préparez une voiture de circuit : le tube décatalyseur TS134A remplace le catalyseur d'origine ; associez-le à un silencieux Groupe N ou Groupe A.
Vous voulez le look et le son à l'arrière : le silencieux sport ET122B à deux sorties de Ø 85 mm est la pièce la plus visible ; il est annoncé non homologué par le fabricant.
Groupe N ou Groupe A ? Le Groupe N garde un garnissage d'absorption généreux, pour une sonorité affirmée mais maîtrisée, typée rallye. Le Groupe A est presque un tube direct, au garnissage très réduit, pour le débit maximal.
| Référence | Pièce | Sorties | Ø entrée | Ø sortie | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| TS134A | Tube décatalyseur | – | non communiqué | non communiqué | Compétition |
| ET122B | Silencieux arrière sport | 2 | 55 mm | 85 mm | Hors route, non homologué |
| ET122B-GN | Silencieux arrière Groupe N | 1 | 55 mm | 50 mm | Compétition |
| ET122B-GA | Silencieux arrière Groupe A | 1 | 55 mm | 50 mm | Compétition |
Les silencieux se raccordent par emboîtement sur un tube de Ø 55 mm. Les diamètres du tube décatalyseur ne figurent pas dans la fiche du fabricant et n'ont pas été inventés.
| Matière | Inox 304L |
|---|---|
| Pièces | Tube décatalyseur, 3 silencieux arrière |
| Poids | 2,6 kg (tube) ; 4,5 kg (sport), 3,5 kg (Groupe N), 3,0 kg (Groupe A) |
| Colliers | Fournis avec les silencieux arrière uniquement |
| Fabrication | À la main en Espagne, RC Racing, depuis 1993 |
Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le tube décatalyseur supprime le catalyseur et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition conformes aux règlements techniques FIA et FFSA ; le silencieux sport est annoncé non homologué et destiné à un usage hors route. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue ; sur un diesel, la mesure d'opacité s'y ajoute. Signalez toute modification à votre assureur.
Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant. Le silencieux s'emboîte sur le tube en place et se fixe avec les colliers fournis.
Mon Octavia 1.9 TDI est un break : quelle fiche choisir ?
Les silencieux ET122B du break 90 ch, ainsi que des 110 et 130 ch, sont sur la fiche des silencieux Octavia 1U 1.9 TDI.
Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Le tube décatalyseur est livré sans collier ni joint.
Ces pièces existent-elles sur d'autres voitures ?
Oui, le TS134A et les silencieux ET122B figurent aussi sur la ligne de la Seat Toledo 1M 1.9 TDI 90 ch et sur la VW Bora Variant 1.9 TDI 90 ch, même moteur.
La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, le tube sans collier. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.