Tube décatalyseur inox RC Racing Skoda Octavia III 5E 1.4 TSI 140 et 150 ch

Tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia III (5E) 1.4 TSI 16V de 140 et 150 ch. Une seule pièce, la référence TS385, qui remplace le catalyseur d'origine par un tube libre sur le 1.4 TSI de la génération EA211. Elle est réservée à la compétition et n'est pas homologuée pour la route.

Compatibilité

Les codes moteur et les kW sont ceux des catalogues pièces pour l'Octavia III. Le fabricant ne cite pas le 1.4 TSI de 122 et 125 ch, ni ne précise si le break Combi est concerné : nous ne l'ajoutons pas sans confirmation. Relevez votre code moteur sur la carte grise et appelez-nous en cas de doute.

À quoi sert cette pièce ?

Le tube TS385 se monte à la place du catalyseur d'origine. Il supprime la restriction du monolithe et abaisse la contre-pression en aval du turbo, ce qui libère le débit sur un moteur préparé pour la piste.

Ne comptez pas sur lui seul pour un gain chiffré. Sur un 1.4 TSI de série, l'effet dépend de la cartographie ; la suppression du catalyseur est détectée par la sonde aval et appelle en général une reprogrammation adaptée, réservée à un véhicule de compétition. Nous ne publions pas de gain en chevaux, faute de mesure du fabricant.

La pièce en détail

Les diamètres du tube ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée. Demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Montage

Le tube se monte à la place du catalyseur, sur les fixations d'origine. Il est livré seul, sans collier ni joint : prévoyez des joints neufs. Travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles, et faites adapter la gestion moteur par un préparateur.

Caractéristiques

Homologation

Ce tube n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine, et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur et le défaut de dépollution relevé par la prise diagnostic entraînent l'échec. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Mon Octavia III est une 1.4 TSI 122 ou 125 ch, est-ce compatible ?
Le fabricant n'annonce que les 140 et 150 ch. Nous ne l'étendons pas sans confirmation : appelez-nous avec votre code moteur, nous ferons vérifier auprès de RC Racing.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
Très probablement : la sonde lambda aval surveille le catalyseur. Une adaptation de la gestion moteur est à prévoir, sur un véhicule de compétition uniquement.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent uniquement les silencieux arrière. Le tube est livré seul.

Quel gain de puissance attendre ?
Le fabricant ne publie pas de mesure et nous n'en inventons pas. Le gain dépend surtout de la cartographie qui accompagne la pièce.

Cette pièce existe-t-elle sur d'autres voitures ?
Oui, le même TS385 figure sur la Volkswagen Golf VII 1.4 TSI, la Seat Leon 5F 1.4 TSI et l'Audi A3 8V 1.4 TSI, qui partagent la plateforme MQB et ce moteur.

Contenu du colis

Un tube décatalyseur TS385 en inox 304L RC Racing, livré sans collier ni joint. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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