Collecteur et tube décatalyseur inox RC Racing Skoda Octavia 1U 1.8 20V 125 ch

Collecteur tubulaire et tube décatalyseur en inox 304L RC Racing pour Skoda Octavia (1U) 1.8 20V 125 ch (92 kW), moteur AGN, d'octobre 1996 à avril 1999 selon le fabricant. Deux pièces au menu déroulant, vendues séparément : le collecteur CE180TE180, qui remplace le collecteur en fonte d'origine, et le tube TS180, qui prend la place du catalyseur.

Compatibilité

Le code AGN et la puissance de 92 kW sont ceux des catalogues pièces pour l'Octavia 1.8 20V de 125 ch. Le 1.8 T de 150 ch (AGU) n'est pas visé par cette fiche : son collecteur intègre le turbo. Les millésimes sont ceux du fabricant ; l'Octavia break 1.8 20V, sortie en 1998, n'est pas citée par RC Racing. En cas de doute, appelez-nous avec votre carte grise.

Quelle pièce choisir ?

Vous cherchez du couple et de la souplesse : le collecteur tubulaire CE180TE180 remplace le collecteur d'origine. Ses tubes de longueur égale améliorent l'évacuation des gaz cylindre par cylindre, c'est la pièce qui agit le plus sur le moteur.

Vous préparez une voiture de circuit : le tube décatalyseur TS180 supprime le catalyseur et la contre-pression qu'il crée. Il se monte seul ou derrière le collecteur tubulaire, pour une ligne sans restriction jusqu'au tube intermédiaire d'origine.

Les pièces de la fiche

Les diamètres ne figurent pas dans la fiche du fabricant et n'ont pas été inventés : demandez-les-nous, nous les faisons confirmer par RC Racing.

Caractéristiques

Homologation

Le tube décatalyseur TS180 n'est pas homologué pour la route. Il supprime le catalyseur et se destine exclusivement à la compétition, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA ; au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée et le véhicule échoue.

Le collecteur CE180TE180 est annoncé homologué route dans le texte d'origine du fabricant, mais aucun numéro d'homologation n'est communiqué et la même référence est classée compétition sur d'autres fiches. Tant que le certificat du fabricant n'est pas fourni, considérez-le comme une pièce de compétition. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ces pièces vont-elles sur l'Octavia 1.8 T de 150 ch ?
Non. Le 1.8 T (AGU) a un collecteur intégrant le turbo. Cette fiche vise uniquement le 1.8 20V atmosphérique de 125 ch, moteur AGN.

Puis-je commander le collecteur seul ?
Oui. Chaque pièce se commande séparément au menu déroulant, et le prix se met à jour selon la pièce choisie.

Les colliers et joints sont-ils fournis ?
Non. Les deux pièces sont livrées sans collier ni joint : prévoyez des joints de bride neufs au montage, ces voitures ayant plus de vingt-cinq ans.

Ces pièces existent-elles sur d'autres voitures ?
Oui, le même collecteur CE180TE180 et le même tube TS180 figurent sur la ligne de la VW Golf IV 1.8 20V 125 ch, même moteur AGN, et sur la ligne de la Golf IV 2.0 115 ch.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing, livrée sans collier ni joint. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

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