Collecteur tubulaire sport inox RC Racing Suzuki Swift GT 1.3 16V compétition

Collecteur tubulaire sport en inox RC Racing pour votre Suzuki Swift GT, moteur 1.3 seize soupapes. Une seule pièce sur cette fiche, livrée avec son tube de raccord, en remplacement du collecteur d'origine. Pièce de compétition, non homologuée route : elle est à réserver au circuit fermé. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Un point à vérifier avant de commander. Le fabricant annonce cette pièce pour un Swift 1.3 16V de 115 cv sous le code moteur G13K. Les catalogues techniques que nous avons consultés donnent le Swift 1.3 16V GTi à 100 ou 101 cv à 6 600 tr/min pour 1298 cm³, sous le code G13B, et ne listent pour la Swift que les codes G13A, G13B, G13BA et G13BB. Nous reprenons l'annonce du fabricant sans la trancher, et nous vous invitons à nous envoyer votre code moteur avant l'achat.

Ce qu'il faut savoir avant de commander

Cette fiche ne propose qu'une seule pièce. Le CE403, collecteur tubulaire sport en inox 304L de 4,5 kg, livré avec son tube de raccord. Il n'y a pas de menu déroulant : vous ajoutez cette pièce au panier, ou rien.

Le tube de raccord est compris, et c'est rare. La plupart des collecteurs de la gamme RC Racing sont vendus seuls. Celui-ci est annoncé avec son tube de raccord, ce qui simplifie le montage et évite d'avoir à faire faire une pièce de liaison. C'est l'argument le plus concret de cette fiche.

Vérifiez votre motorisation avant de commander. Le fabricant annonce cette pièce pour le « Swift GT » et le « Swift 1.3 16V 115 cv », sous le code moteur G13K. Les catalogues techniques que nous avons consultés donnent le Swift 1.3 16V GTi à 100 ou 101 cv sous le code G13B, et ne mentionnent pas de G13K pour la Swift. Nous préférons vous le signaler plutôt que de trancher : envoyez-nous votre carte grise et votre code moteur avant de commander.

Cette pièce n'est pas homologuée route. Le collecteur remplace une pièce d'origine soumise à homologation. Le véhicule n'est plus conforme à son type homologué. Sur une Swift GTi de collection ou de rallye, c'est cohérent ; sur une voiture qui roule tous les jours, ce ne l'est pas.

La suite de la ligne n'est pas proposée ici. Ni tube intermédiaire, ni silencieux arrière ne figurent sur cette fiche. Un collecteur seul, monté sur une ligne d'origine intacte, ne donne qu'une partie de ce qu'il peut : appelez-nous pour en parler.

La pièce de cette fiche

Le fabricant publie le poids de la pièce, tube de raccord compris, mais aucun diamètre. Aucune photo n'est publiée pour cette référence.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette pièce n'est pas homologuée route. Elle est réservée à la compétition et à l'usage sur circuit fermé.

Le collecteur tubulaire remplace le collecteur d'origine. Aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur cette fiche, et le fabricant classe cette référence en usage compétition. Le véhicule n'est plus conforme à son type homologué.

Le fabricant indique que ses références respectent les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA, ce qui compte pour une Swift engagée en rallye historique ou en montée : c'est une voiture légère qui garde une vraie place en compétition amateur. Pour une épreuve précise, vérifiez la conformité avec le règlement particulier de l'épreuve et avec votre fiche d'homologation : nous ne délivrons aucun document de conformité. Déclarez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Swift ?
Le fabricant annonce le Swift GT et le Swift 1.3 16V. Sur la puissance et le code moteur, sa fiche et les catalogues techniques ne concordent pas : il annonce 115 cv sous le code G13K, les catalogues donnent le 1.3 16V GTi à 100 ou 101 cv sous le code G13B. Envoyez-nous votre carte grise et votre code moteur : nous vérifierons auprès du fabricant avant de vous faire commander.

Le tube de raccord est-il vraiment fourni ?
C'est ce qu'indique le fabricant, et c'est une particularité de cette référence : la plupart des collecteurs de la gamme sont vendus seuls. Demandez-nous confirmation à la commande si votre montage en dépend.

Puis-je rouler sur route avec ce collecteur ?
Non. Le remplacement du collecteur d'origine rend le véhicule non conforme à son type homologué. Cette pièce est vendue pour un usage sur circuit fermé.

Quels sont les diamètres de ce collecteur ?
Le fabricant ne les communique pas sur cette référence. Nous préférons l'écrire plutôt que d'avancer une valeur : appelez-nous avant de commander si le diamètre conditionne votre montage.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non, le fabricant indique expressément que ce collecteur est livré sans collier. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

Le collecteur tubulaire sport et son tube de raccord, en inox 304L. Ni collier, ni silentbloc, ni joint ne sont fournis.

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