Silencieux arrière double sortie inox RC Racing Suzuki Swift Sport 1.6 136 cv

Silencieux arrière à double sortie en inox RC Racing pour votre Suzuki Swift Sport 1.6i 16V de 136 cv, moteur M16A. Trois versions au menu déroulant : sport, Groupe N et Groupe A, toutes à double sortie de Ø 73 mm. Aucune des trois n'est homologuée route : elles sont à réserver au circuit fermé. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le moteur M16A de 1586 cm³ à seize soupapes est donné à 136 cv à 6 900 tr/min, soit 100 kW, et 160 Nm à 4 400 tr/min, sur la Swift Sport de 2011 à 2014. Le millésime annoncé par le fabricant, depuis 2012, correspond à la commercialisation française de cette génération.

Quelle version choisir ?

Aucune des trois versions n'est homologuée route. C'est le point à retenir avant de commander. La version « sport » elle-même est annoncée non homologuée route par le fabricant, au même titre que les Groupe N et Groupe A. Aucune pièce de cette fiche ne peut être montée sur une voiture qui circule sur la voie publique.

Ce qui distingue les trois versions. Le garnissage, et donc le bruit et le poids. La version sport (ET301A) est la plus garnie, à 4,5 kg. Le Groupe N (ET301A-GN) descend à 3,8 kg. Le Groupe A (ET301A-GA), à 3,0 kg, est un tube quasi direct : le plus léger, le plus bruyant, le plus performant. Les trois ont la même double sortie de Ø 73 mm.

La double sortie change l'allure de la voiture. Les trois versions sortent en Ø 73 mm de chaque côté, là où la Swift Sport d'origine n'a qu'une sortie. C'est l'argument visuel le plus fort de cette fiche, et il vaut pour les trois références : le choix se fait donc sur le bruit et le poids, pas sur le look.

Attention au raccordement par bride. Sur cette fiche, le silencieux se raccorde par bride et non par emboîtement. Prévoyez le joint de bride correspondant : il n'est pas fourni. Les colliers, eux, accompagnent bien le silencieux.

Le reste de la ligne n'est pas proposé. Ni downpipe, ni décatalyseur, ni tube intermédiaire ne figurent sur cette fiche pour la Swift Sport. Le silencieux arrière se monte seul, sur la ligne d'origine : le montage est simple et le gain se limite à la partie arrière.

Les trois versions de cette fiche

Les trois silencieux partagent la même entrée de Ø 50 mm et la même double sortie de Ø 73 mm. Ils ne se distinguent que par le garnissage, donc par le bruit et par le poids : un kilo et demi sépare la version sport du Groupe A.

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des trois versions de cette fiche n'est homologuée route. Elles sont réservées à la compétition et à l'usage sur circuit fermé.

Le fabricant annonce explicitement « non homologué route » pour la version sport, et « usage exclusif compétition » pour les Groupe N et Groupe A. Aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur cette fiche. Un véhicule équipé d'un silencieux non homologué n'est plus conforme à son type homologué. La Swift Sport est une voiture récente, soumise au contrôle technique avec contrôle visuel de la ligne et mesure du niveau sonore : la pièce y est détectable.

Le fabricant indique que les versions Groupe N et Groupe A respectent les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA. Pour une épreuve précise, vérifiez la conformité avec le règlement particulier de l'épreuve et avec votre fiche d'homologation : nous ne délivrons aucun document de conformité. Déclarez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Swift Sport ?
La fiche vise la Swift Sport 1.6i 16V de 136 cv, moteur M16A de 1586 cm³, annoncée depuis 2012 par le fabricant. La documentation technique donne cette version à 136 cv à 6 900 tr/min et 160 Nm à 4 400 tr/min, produite de 2011 à 2014. La Swift Sport précédente, de 125 cv, et la génération suivante à moteur turbo ne sont pas concernées. Envoyez-nous votre carte grise en cas de doute.

Existe-t-il une version homologuée route pour cette voiture ?
Pas sur cette fiche : les trois références sont annoncées non homologuées par le fabricant, y compris celle qui porte le nom « sport ». Appelez-nous : nous vous dirons si une référence homologuée existe au catalogue pour la Swift Sport.

Pourquoi la version est-elle appelée « sport » si elle n'est pas homologuée ?
C'est la désignation du fabricant, et nous la reprenons telle quelle. Sur d'autres fiches de notre catalogue, le silencieux « sport » est celui qui est annoncé homologué route ; ici il ne l'est pas. La désignation ne vaut donc pas garantie d'homologation : lisez toujours la colonne « usage » du tableau.

Quelle version choisir pour rouler sur circuit ?
Si vous cherchez le gain de poids, le Groupe A : 3,0 kg contre 4,5 kg pour la version sport, soit un kilo et demi de moins en porte-à-faux arrière. Si vous voulez contenir un peu le bruit tout en restant en compétition, le Groupe N. Les trois ont la même double sortie de Ø 73 mm.

Les colliers sont-ils fournis ?
Oui, avec le silencieux arrière. Le joint de bride, en revanche, n'est pas fourni : prévoyez-le. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

Le silencieux commandé, en inox 304L, avec ses colliers de fixation. Le joint de bride n'est pas fourni.

Voir toute la gamme échappement RC Racing Suzuki.