Ligne d'échappement inox RC Racing Secma F16 1.6 : décatalyseur, silencieux Groupe N, A

Ligne d'échappement en inox 304L RC Racing pour la barquette Secma F16. Vous choisissez au menu déroulant la pièce qui vous manque : le tube décatalyseur TS388, le silencieux arrière Groupe N KET388-GN ou le silencieux arrière Groupe A KET388-GA. Les trois pièces sont destinées à la compétition, aucune n'est homologuée pour la route.

Compatibilité

Le fabricant annonce la Secma F16 sans préciser la motorisation. La F16 atmosphérique d'origine reçoit le moteur Renault 1.6 16V K4M de 105 ch (77 kW) ; les F16 les plus récentes passent au Renault H4M, et la F16 Turbo utilise un 1.6 turbo d'origine Peugeot. Nous ne confirmons pas la compatibilité de ces dernières versions sans l'accord de RC Racing : appelez-nous avec votre carte grise avant de commander.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez supprimer le catalyseur sur une voiture de compétition : prenez le tube décatalyseur TS388, qui se monte à la place du catalyseur d'origine.

Vous voulez garder une sonorité contenue : choisissez le silencieux arrière Groupe N, la version la plus discrète des deux, prévue pour les épreuves où le bruit est réglementé.

Vous cherchez le débit maximal : le silencieux arrière Groupe A est la version la plus ouverte et la plus sonore. Pour une ligne complète, associez le tube décatalyseur à l'un des deux silencieux.

Les pièces de la ligne

Les diamètres du tube décatalyseur ne figurent pas dans la fiche du fabricant : aucune cote n'a été inventée, demandez-les-nous. Les silencieux se raccordent par joint biconique.

Montage

Chaque pièce se monte en lieu et place de l'élément d'origine. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers ; le tube décatalyseur est livré sans collier ni silentbloc. Prévoyez un joint biconique neuf, travaillez échappement froid, véhicule sur pont ou sur chandelles.

Caractéristiques

Homologation

Aucune pièce de cette fiche n'est homologuée pour la route. Le tube décatalyseur supprime le catalyseur, organe antipollution d'origine ; les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces de compétition que le fabricant déclare conformes aux règlements techniques FIA et FFSA. Ces pièces sont réservées à un véhicule de compétition ou à un usage sur circuit fermé. Au contrôle technique, l'absence du catalyseur est constatée. Signalez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Ces pièces vont-elles sur la Secma F16 Turbo ?
Le fabricant ne le précise pas. Nous ne l'affirmons pas sans confirmation : appelez-nous, nous faisons vérifier auprès de RC Racing.

Puis-je monter seulement le silencieux arrière ?
Oui. Chaque pièce se commande seule au menu déroulant et se raccorde à l'origine par joint biconique, avec les colliers fournis.

Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
Le Groupe N est la version la plus contenue en bruit, le Groupe A la plus ouverte et la plus sonore. Les deux ont une sortie de 50 mm.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Le tube décatalyseur est livré sans collier ni silentbloc.

Quel délai de livraison ?
Pièce en stock : expédition rapide. Sinon, fabrication à la commande, délai de deux à quatre semaines.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L RC Racing. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers, le tube décatalyseur seul. Fabrication espagnole, expédition depuis la France.

Voir tous les échappements RC Racing pour Secma