Nouveau Prix réduit ! Échappement inox RC Racing Peugeot 106 1.6 8V 1994-1999 Agrandir l'image

Ligne d'échappement inox RC Racing Peugeot 106 1.6 8V 1994-1999

RC Racing

Neuf

Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 106 1.6 8V de 1994 à 1999 : sept pièces au choix, collecteur tubulaire, décatalyseur, deux tubes intermédiaires et trois silencieux arrière. Seul le sport est homologué route.

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SUR FABRICATION, DÉLAIS DE 2 À 4 SEMAINES

  • Ligne d'échappement inox 304L RC Racing pour Peugeot 106 1.6 8V, de 1994 à 1999. Sept pièces au menu déroulant, du collecteur au silencieux arrière : c'est la fiche 106 la plus complète du catalogue. Vous composez la ligne entière ou vous ne changez qu'un élément. Fabrication à la main en Espagne depuis 1993. Seul le silencieux arrière sport est homologué route.

    Compatibilité

    MarqueModèleMotorisationAnnées
    Peugeot1061.6i 8V essence1994 - 1999

    Les millésimes sont ceux de la fiche RC Racing. Cette période couvre la fin de la phase 1 et la phase 2 de la 106, qui n'ont pas reçu le même 1.6 : les puissances diffèrent selon le millésime et la finition, aussi ne publions-nous ici ni chiffre de puissance ni code moteur. Avec votre carte grise en main, notre équipe technique confirme la correspondance en un appel.

    Quelle pièce choisir ?

    Vous voulez le son en restant en règle ? Le silencieux arrière sport est la seule pièce homologuée route de cette ligne. Il change la sonorité et la sortie visible, et votre 106 reste conforme au contrôle technique.

    Vous cherchez le compromis rallye ? Le silencieux Groupe N garde un garnissage proche de la série, avec la sonorité caractéristique des 106 de rallye. Il n'est pas homologué route.

    Vous préparez la voiture pour la piste ? Le silencieux Groupe A est un tube quasi direct, au garnissage très réduit : sonorité libre et puissante, usage strictement réservé à la compétition.

    Vous voulez travailler l'amont de la ligne ? Le collecteur tubulaire 4-1 remplace le collecteur de série et améliore le remplissage. Il est livré avec son tube de raccord. Le tube décatalyseur, lui, supprime le catalyseur, la pièce qui freine le plus l'évacuation.

    Vous hésitez entre les deux tubes intermédiaires ? Celui avec silencieux contient le bruit à vitesse stabilisée, ce qui compte sur une citadine. Celui sans silencieux privilégie le débit et rend l'habitacle nettement plus sonore.

    Vous voulez la ligne complète ? Commandez le collecteur, le décatalyseur, un tube intermédiaire et le silencieux de votre choix. Chaque pièce s'ajoute au panier séparément depuis ce menu.

    Les sept pièces

    PièceRéférence RC RacingSortiesØ entréeØ sortieHomologation
    Collecteur tubulaire 4-1CE40TE39A-non précisénon préciséCompétition
    Tube décatalyseurTS40-non précisénon préciséCompétition
    Tube intermédiaire avec silencieuxTI-40C-non précisénon préciséCompétition
    Tube intermédiaire sans silencieuxTI-40S-non précisénon préciséCompétition
    Silencieux arrière sportKET771Ø 66 mmØ 101 mmHomologué route
    Silencieux arrière Groupe NKET77-GN1Ø 66 mmØ 50 mmCompétition
    Silencieux arrière Groupe AKET77-GA1Ø 66 mmØ 50 mmCompétition

    Caractéristiques

    MatièreAcier inoxydable 304L
    FabricantRC Racing, fabrication espagnole depuis 1993
    SoudureCordon large, réalisé à la main
    MontageEn lieu et place des pièces d'origine, sans modification de la caisse
    ColliersFournis avec les silencieux arrière seulement ; les tubes et le collecteur sont livrés sans collier
    DisponibilitéEn stock ou sur fabrication, délai de 2 à 4 semaines

    Homologation et usage

    Le silencieux arrière sport est homologué pour la route. Le collecteur tubulaire, le tube décatalyseur, les deux tubes intermédiaires et les silencieux Groupe N et Groupe A sont réservés à un usage exclusif en compétition, ne sont pas homologués route et entraînent un refus au contrôle technique. Les versions compétition respectent les règlements techniques FIA et FFSA. Le retrait du catalyseur, en particulier, place le véhicule hors du cadre routier quel que soit le silencieux monté derrière.

    Questions fréquentes

    Puis-je monter une seule pièce ?
    Oui. Chaque pièce se raccorde à la ligne d'origine et s'achète séparément dans le menu déroulant. Le silencieux arrière sport seul est le choix le plus fréquent : c'est celui qui change le son en restant homologué.

    Ma 106 est-elle bien une 1.6 8V ?
    La cylindrée figure en case P.1 de la carte grise et la puissance en case P.2. Si vous roulez en 1.4 ou en Diesel, d'autres fiches de notre catalogue leur sont consacrées.

    Quelle différence entre Groupe N et Groupe A ?
    Le Groupe N conserve un garnissage proche de la série : il atténue encore. Le Groupe A n'en garde presque rien et se comporte comme un tube direct : plus fort, plus libre, et sans usage routier possible.

    Le collecteur demande-t-il un réglage moteur ?
    Un collecteur tubulaire modifie le remplissage. Sur une 106 d'origine, la voiture fonctionne, mais seul un passage au banc dira ce que vous avez réellement gagné.

    Les colliers sont-ils fournis ?
    Uniquement avec les silencieux arrière. Le collecteur, le décatalyseur et les tubes intermédiaires sont livrés seuls : prévoyez des colliers neufs, indispensables sur une voiture de cet âge.

    Quel est le délai de livraison ?
    Les pièces en stock partent sous 48 h. Les pièces sur fabrication sont produites par RC Racing en Espagne sous 2 à 4 semaines. Le statut exact est affiché au-dessus du bouton d'ajout au panier.

    Contenu du colis

    La pièce choisie dans le menu déroulant. Les silencieux arrière sont livrés avec leurs colliers de fixation ; le collecteur est livré avec son tube de raccord, les autres pièces seules.

    Voir aussi : toutes les lignes RC Racing pour Peugeot. Une question sur le montage ou la compatibilité ? Notre équipe technique vous répond au 01 69 76 91 02.

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