Collecteur tubulaire inox RC Racing Opel Omega A 3.0 6 cylindres 156 et 178 cv

Collecteur tubulaire sport en inox RC Racing pour votre Opel Omega A 3.0 six cylindres, en 156 cv comme en 178 cv. Une seule pièce au catalogue pour cette motorisation : le collecteur, à tubulures égalisées, 4,8 kg. Pièce de compétition, non homologuée route. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Les catalogues techniques donnent l'Omega A 3000 à 177 cv à 5 800 tr/min pour 2969 cm³, sous le code 30NE, en 1989 et 1990 : c'est la version que le fabricant annonce à 178 cv. Pour celle de 156 cv, la fiche ne donne aucun code moteur et nous n'en inventons pas ; il s'agit vraisemblablement de la variante catalysée, à confirmer avant commande.

Cette pièce est-elle pour vous ?

Cette fiche ne vend qu'une pièce, et elle est chère. Le CE365, collecteur tubulaire sport à tubulures égalisées, 4,8 kg, à 1 535 euros hors taxes. Il n'y a ni décatalyseur, ni tube intermédiaire, ni silencieux arrière au catalogue pour l'Omega A 3.0 douze soupapes.

Elle n'est pas homologuée route. Le collecteur remplace le collecteur d'origine et modifie la ligne en amont du catalyseur : la voiture n'est plus conforme à son type homologué. C'est une pièce de compétition, pour circuit fermé.

Vérifiez bien votre version avant de commander. L'Omega A 3.0 a existé en plusieurs puissances. La fiche en annonce deux, 156 cv et 178 cv, sans dire laquelle correspond à quelle année ni à quel code moteur. Envoyez-nous votre carte grise : à ce prix, la vérification vaut la peine.

Ne la confondez pas avec le collecteur du 24 soupapes. Notre catalogue propose un autre collecteur, le CE178, pour l'Omega A 3.0 24V de 200 cv. Les deux fiches se ressemblent mais les pièces sont différentes : celle-ci vise le douze soupapes.

C'est un collecteur de six cylindres. Six tubulures à cintrer et à souder à la main, contre quatre sur la plupart des autres fiches de la gamme : c'est ce qui explique en partie le prix. Le poids de 4,8 kg est celui du collecteur seul, sans tube de raccord.

La pièce de cette fiche

Le fabricant publie le poids, 4,8 kg, mais aucun diamètre de tubulure ni de sortie. Cette fiche ne comporte par ailleurs aucune photo.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette pièce n'est pas homologuée route : elle est réservée à la compétition et à l'usage sur circuit fermé. Elle suit les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA.

Le collecteur tubulaire remplace le collecteur d'origine et modifie la ligne en amont du catalyseur : le véhicule n'est plus conforme à son type homologué et le contrôle technique le relève au contrôle visuel. Déclarez toute modification à votre assureur : sur une voiture de collection comme l'Omega A, un défaut de déclaration peut suffire à faire refuser une prise en charge.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec mon Omega ?
La fiche vise l'Opel Omega A équipé du 3.0 six cylindres, dans deux puissances annoncées, 156 cv et 178 cv. Les catalogues techniques donnent l'Omega A 3000 à 177 cv à 5 800 tr/min pour 2969 cm³, sous le code 30NE, en 1989 et 1990 ; la version de 156 cv correspond vraisemblablement à la variante catalysée, dont la fiche ne donne pas le code. Envoyez-nous votre carte grise.

Quelles autres pièces puis-je monter ?
Aucune sur cette fiche : elle ne propose que le collecteur. Le catalogue RC Racing ne comporte ni décatalyseur, ni tube intermédiaire, ni silencieux arrière pour cette motorisation. Appelez-nous, nous vous dirons ce qui est réalisable.

Puis-je rouler sur route avec ce collecteur ?
Non. C'est une pièce de compétition, non homologuée route. Elle modifie la ligne avant le catalyseur et la voiture ne passera pas le contrôle technique dans cette configuration.

Quelle différence avec le collecteur de l'Omega 3.0 24V ?
Ce sont deux références distinctes, CE365 ici et CE178 sur la fiche du 24 soupapes, au même poids et à un prix très proche. Le douze soupapes et le vingt-quatre soupapes n'ont pas la même culasse : les collecteurs ne sont pas interchangeables.

Les colliers sont-ils fournis ?
Non, le collecteur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

Le collecteur tubulaire CE365 en inox 304L, livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont pas fournis.

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