Tube décatalyseur inox RC Racing Opel Zafira A 1.6 16V 100 cv 1999-2005

Tube décatalyseur en inox RC Racing pour l'Opel Zafira A 1.6 16V de 100 cv, produite à partir d'avril 1999. Une seule pièce sur cette fiche, référence TS128, qui remplace le catalyseur d'origine par un tube droit. Inox 304L, fabrication espagnole. Pièce de compétition, non homologuée route : montée sur un véhicule circulant sur voie publique, elle entraîne un refus au contrôle antipollution.

Compatibilité

Deux codes moteur, une seule pièce. La Zafira A a reçu le 1.6 seize soupapes sous deux codes successifs : le X16XEL jusqu'en 2000, puis le Z16XE jusqu'à la fin de la génération en 2005. Le fabricant annonce 100 cv sans distinguer les deux, et les sources donnent entre 100 et 106 cv selon le millésime et le marché. La pièce, elle, est la même. Précision utile : cette fiche vise la Zafira A, première génération. La Zafira B, à partir de 2005, n'est pas concernée, et le titre d'origine de cette page ne le disait pas.

Ce que fait cette pièce

Le catalyseur est le point le plus restrictif d'une ligne d'origine, et il le devient encore davantage avec l'âge : sur une voiture de vingt ans et plus, le nid d'abeille se charge et se fissure. Le TS128 le remplace par un tube droit en inox, ce qui supprime cette restriction et libère le débit des gaz, avec un gain de réponse sensible surtout dans les régimes intermédiaires et hauts.

Il s'accompagne toujours d'un bruit plus présent. Le catalyseur joue un rôle d'amortisseur acoustique, pas seulement de traitement chimique : le supprimer rend la ligne nettement plus sonore, y compris à régime stabilisé. Sur un monospace familial, c'est un point à peser avant de commander.

Ce qu'il faut prévoir. Le remplacement demande la dépose de la ligne avant et des joints neufs, que nous ne fournissons pas. Le collier n'est pas fourni non plus : cette fiche ne vend que le tube. Prévoyez du dégrippant, et vérifiez l'état des goujons de bride avant de commencer, ils cassent volontiers sur une voiture de cet âge. Conservez impérativement le catalyseur d'origine : il faudra le remonter pour le contrôle technique, et un catalyseur de remplacement coûte plus cher que cette pièce.

La pièce

Le catalogue RC Racing écrit cette référence KTS128 ; la boutique affiche TS128, la référence portée par la déclinaison. C'est la même pièce. Les diamètres d'entrée et de sortie ne sont pas documentés par le fabricant : demandez-les nous avant de préparer le montage, nous ne les inventons pas.

Un repère utile sur le catalogue. Le TS128 est exactement le décatalyseur de notre ligne Astra G 1.4i 16V, un autre moteur sur la même plateforme. Le décatalyseur suit donc le tracé de la ligne et non la cylindrée. À l'inverse, notre fiche Astra G 1.6 16V berline, qui porte pourtant le même Z16XE que cette Zafira, n'en propose aucun. Si vous cherchez un décatalyseur pour une Astra G 1.6, écrivez-nous : nous posons la question au fabricant plutôt que de vous laisser sans réponse.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette pièce est réservée à la compétition et n'est pas homologuée pour la route. Le fabricant la catalogue au titre des règlements techniques FIA et FFSA. La suppression du catalyseur sort le véhicule du cadre légal : elle entraîne un refus direct au contrôle technique sur le volet antipollution, quelle que soit la suite de la ligne, et votre assureur peut refuser sa garantie en cas de sinistre sur un véhicule modifié non déclaré. Réservez-la au circuit et aux épreuves fermées, et gardez le catalyseur d'origine pour le remonter.

Questions fréquentes

Ma Zafira est-elle une A ou une B ?
La Zafira A est la première génération, produite de 1999 à 2005 ; la Zafira B lui succède en 2005. Cette pièce ne concerne que la A en 1.6 seize soupapes. En cas de doute, donnez-nous l'année de première mise en circulation et le code moteur, nous vérifions.

Puis-je rouler sur route avec ?
Non. Sans catalyseur, le véhicule est refusé au contrôle technique et n'est plus conforme. C'est une pièce de circuit, pas une pièce de tous les jours, et ce d'autant moins sur un monospace familial.

Vais-je gagner beaucoup de puissance ?
Le gain est réel mais mesuré sur un 1.6 atmosphérique de 100 cv : la réponse se libère surtout dans les tours, la courbe ne se transforme pas. Le changement le plus net sera sonore.

Y a-t-il une ligne complète pour la Zafira ?
Non. Le fabricant ne catalogue que ce tube décatalyseur pour ce véhicule : ni collecteur, ni tube intermédiaire, ni silencieux arrière. Dites-nous ce que vous cherchez, nous transmettons la demande.

Le collier est-il fourni ?
Non. Chez RC Racing, les colliers accompagnent les silencieux arrière ; les tubes sont livrés seuls. Prévoyez également des joints de bride neufs.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur TS128 en inox 304L, seul. Collier, joints et visserie ne sont pas fournis : commandez-les séparément.

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