Silencieux arrière inox RC Racing Opel Astra F 1.6i hayon 100, 75 et 71 cv

Silencieux arrière sport en inox RC Racing pour l'Opel Astra F 1.6i en carrosserie hayon, millésimes 1996 à 1998, en 100, 75 et 71 cv. Une seule pièce sur cette fiche, référence ET62C, entrée Ø 45 mm, sortie Ø 101 mm, raccord par emboîtement. Inox 304L, fabrication espagnole. Le fabricant l'annonce homologué route, sans nous avoir fourni de numéro d'homologation.

Compatibilité

Les trois codes moteur ont été vérifiés sur des bases de spécifications : X16XEL pour le 1.6 16V Ecotec de 100 cv, X16SZR pour le 1.6 8V de 75 cv à 55 kW et X16SZ pour le 1.6 8V de 71 cv. Deux précisions comptent ici plus que la motorisation. La première est la carrosserie : cette pièce est celle du hayon. La berline des mêmes moteurs reçoit un ET62D, qui est une autre pièce à un autre prix, sur notre fiche Astra F 1.6i berline. La seconde est le millésime : à partir de 1996, le hayon passe au ET62C ; les Astra F hayon antérieures reçoivent un ET62A, sur une autre fiche. Relevez donc votre année et votre carrosserie avant de commander, le moteur ne suffit pas.

Ce que fait cette pièce

Le silencieux arrière est la dernière pièce de la ligne, celle qui décide du bruit qui sort effectivement et, dans une moindre mesure, de la contre-pression en fin de parcours. Le ET62C remplace le silencieux d'origine par un corps en inox 304L avec une sortie unique de Ø 101 mm, nettement plus large que la sortie de série. Le son gagne en présence et en profondeur sans devenir une sonorité de compétition : c'est une pièce sport, pas un Groupe A.

Elle se monte seule sur la ligne d'origine. Le raccord se fait par emboîtement sur un Ø 45 mm, avec les colliers fournis. Il n'est pas nécessaire de changer le tube intermédiaire ni le catalyseur, et la fiche n'en propose d'ailleurs pas pour ce moteur. C'est la modification la plus simple et la moins engageante de la gamme.

Ce qu'il faut prévoir. Sur une voiture de près de trente ans, les silentblocs du silencieux d'origine sont souvent fatigués et les colliers rouillés. Les colliers neufs sont fournis avec la pièce, les silentblocs non : commandez-les en même temps si les vôtres ont vécu. Prévoyez aussi du dégrippant, le manchon d'origine ne se sépare jamais sans résistance.

La pièce

Le catalogue RC Racing écrit cette référence KET62C ; la boutique affiche ET62C, la référence portée par la déclinaison. Ce sont les mêmes pièces.

Caractéristiques

Homologation et usage

Le fabricant annonce ce silencieux homologué route, mais ne nous a communiqué aucun numéro d'homologation. Nous ne l'inventons pas : si votre usage est routier, demandez-le nous avant de commander, nous le réclamons à RC Racing. Le contrôle technique vérifie l'étanchéité de la ligne et le niveau sonore : un silencieux sport qui reste dans les valeurs d'origine passe sans difficulté, un échappement nettement plus bruyant que la série est un motif de contre-visite. Signalez toute modification de la ligne à votre assureur.

Questions fréquentes

Hayon ou berline, cela change quoi ?
La pièce, entièrement. Le hayon reçoit le ET62C, la berline le ET62D : deux références à deux prix différents pour les mêmes moteurs. Voir la fiche berline si la vôtre en est une.

Et si mon Astra F est antérieure à 1996 ?
Le silencieux n'est pas le même. Le hayon d'avant 1996 reçoit un ET62A, proposé sur d'autres fiches de notre catalogue. L'année compte donc autant que la carrosserie.

Est-il vraiment homologué route ?
Le fabricant l'annonce, sans nous fournir le numéro d'homologation. Demandez-le nous avant de commander si vous roulez sur route ouverte, nous le réclamons au fabricant.

Faut-il changer autre chose ?
Non. La pièce se monte seule sur la ligne d'origine, sans toucher au catalyseur ni au tube intermédiaire. Prévoyez simplement des silentblocs neufs si les vôtres sont fatigués.

Va-t-il beaucoup changer le son ?
Il donne de la présence et de la profondeur, surtout en charge, sans transformer la voiture en machine de piste. C'est une pièce sport : le fabricant ne catalogue ni Groupe N ni Groupe A pour ce millésime.

Pourquoi la référence commence-t-elle par K ailleurs ?
Le catalogue du fabricant écrit KET62C. C'est la même pièce ; la boutique affiche la référence portée par la déclinaison, sans ce préfixe.

Contenu du colis

Le silencieux arrière ET62C en inox 304L et ses colliers de fixation. Silentblocs, joints et visserie ne sont pas fournis : commandez-les séparément.

Voir toute la gamme échappement RC Racing Opel.