Ligne d'échappement inox RC Racing Opel Corsa C 1.8 16V GSi 125 cv 2000-2006

Ligne d'échappement inox RC Racing pour l'Opel Corsa C 1.8 16V de 125 cv, la GSi à moteur Z 18 XE produite de 2000 à 2006. Huit pièces au menu déroulant, du collecteur au silencieux arrière, vendues une par une. Inox 304L, fabrication espagnole. Deux silencieux arrière sont annoncés homologués route, tout le reste est réservé à la compétition.

Compatibilité

Le code moteur Z 18 XE, la puissance de 92 kW et les bornes de production de septembre 2000 à juillet 2006 ont été vérifiés le 23 septembre 2026 sur des catalogues de pièces. La fiche d'origine écrivait seulement « CORSA C 1.8I 16V 125CV 2000- ». Cette même voiture est vendue sous la marque Vauxhall au Royaume-Uni. Aucune autre motorisation de la Corsa C n'est concernée : ni les 1.0, 1.2 et 1.4 essence, ni les diesels.

Quelle pièce choisir ?

Vous voulez tout changer, du collecteur à la sortie ? Comptez trois commandes : un collecteur, un tube intermédiaire et un silencieux arrière. Chaque ligne du menu déroulant correspond à une pièce vendue seule, pas à un kit. Appelez-nous si vous préférez un devis d'ensemble.

Vous devez conserver un catalyseur ? Prenez le CE163CAT231A : c'est le collecteur tubulaire avec son catalyseur sport, en une seule pièce de 6 kg. Le CE163 est le même collecteur sans catalyseur, 5 kg, pour un usage où la dépollution n'est plus exigée.

Vous cherchez à contenir le bruit au milieu de la ligne ? Le TI-231AC est le tube intermédiaire avec silencieux : il tient le son sans étrangler le débit, 2,4 kg. Le TI-231AS est un tube direct, plus léger de 800 grammes, et nettement plus sonore.

Vous ne changez que l'arrière ? Quatre silencieux au menu. Le ET231 a une sortie de Ø 101 mm, le ET231-2 deux sorties de Ø 85 mm : ce sont les deux versions que le fabricant annonce homologuées route. Les ET231-GN et ET231-GA sortent en Ø 50 mm et sont des pièces de compétition.

Groupe N ou Groupe A ? Le Groupe N garde un garnissage important : sonorité de rallye, mais tenue. Le Groupe A a un garnissage réduit, donc plus de débit et beaucoup plus de bruit. Les deux pèsent 3,6 kg et se raccordent de la même façon.

Attention au choix proposé par défaut. La liste s'ouvre sur le Groupe A, la pièce la moins chère du menu et la plus bruyante. Si vous visez un usage routier, sélectionnez explicitement le ET231 ou le ET231-2 avant de valider votre panier.

Les pièces se raccordent-elles entre elles ? Oui, elles sont dessinées pour la même voiture et forment une ligne cohérente. Les quatre silencieux arrière se raccordent par emboîtement sur un Ø d'entrée de 45 mm, ce qui permet d'en changer sans toucher au reste.

Les huit pièces

Le catalogue RC Racing préfixe ces références d'un K, sous la forme KCE163 ou KET231. Il s'agit des mêmes pièces : nous affichons la référence portée par la déclinaison en boutique. Les diamètres du collecteur et des tubes intermédiaires ne sont pas publiés par le fabricant ; notre équipe technique peut les demander avant votre commande.

Caractéristiques

Homologation et usage

L'homologation se juge pièce par pièce sur cette fiche. Le fabricant annonce les deux silencieux arrière sport, ET231 et ET231-2, comme homologués route. Il ne nous a pas communiqué le numéro d'homologation correspondant : si votre usage est routier, demandez-le nous avant de commander, nous le réclamons à RC Racing. Les six autres pièces, les deux collecteurs et les deux tubes intermédiaires comme les silencieux Groupe N et Groupe A, sont réservées à un usage exclusif en compétition et sur circuit fermé, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Montées sur une voiture circulant sur la voie publique, elles lui font perdre sa conformité au type réceptionné, ce que le contrôle technique vérifie. Le collecteur sans catalyseur supprime la dépollution et n'a aucune place sur route ouverte. Signalez toute modification de la ligne à votre assureur.

Questions fréquentes

Ma Corsa C est une 1.2 ou une 1.4, cette ligne me va-t-elle ?
Non. Cette fiche vise la seule 1.8 16V de 125 cv, moteur Z 18 XE. Les 1.0, 1.2 et 1.4 de la Corsa C n'ont ni le même collecteur, ni le même tracé de ligne. Appelez-nous avec votre certificat d'immatriculation.

Les silencieux sport sont-ils vraiment homologués route ?
Le fabricant l'annonce pour le ET231 et le ET231-2, sans nous fournir le numéro d'homologation. Nous ne l'inventons pas : demandez-le nous avant de commander si vous roulez sur route ouverte, nous le réclamons.

Puis-je commander la ligne complète en une fois ?
Le menu déroulant vend une pièce à la fois. Passez trois commandes, un collecteur, un tube intermédiaire et un silencieux, ou appelez-nous : nous montons le devis d'ensemble et vérifions les disponibilités.

Pourquoi les références commencent-elles par K ailleurs ?
Le catalogue du fabricant préfixe ses références d'un K, comme KCE163 ou KET231. Ce sont les mêmes pièces ; la boutique affiche la référence portée par la déclinaison, sans ce préfixe.

Les colliers sont-ils fournis ?
Uniquement avec les silencieux arrière. Les collecteurs et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier ni joint : prévoyez la visserie et un jeu de joints de collecteur neufs.

Quel gain de puissance puis-je attendre ?
Le fabricant annonce un meilleur remplissage des cylindres et un flux de gaz plus libre. Nous ne publions aucun chiffre : aucun relevé au banc ne nous a été communiqué pour ces références, et nous n'en inventons pas.

Contenu du colis

La pièce choisie au menu déroulant, en inox 304L. Les colliers de fixation accompagnent les silencieux arrière uniquement. Joints, silentblocs et visserie ne sont fournis avec aucune pièce : commandez-les séparément.

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