Décatalyseur et silencieux arrière inox RC Racing Opel Vectra B DTi 16V

Tube décatalyseur et silencieux arrière en inox RC Racing pour votre Opel Vectra B DTi 16V, berline ou hayon. Deux pièces au menu déroulant, commandables séparément. Seul le silencieux arrière est annoncé homologué route ; le décatalyseur est réservé au circuit. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le 2.2 DTi 16V a été vérifié sur un catalogue technique : 125 cv à 4 000 tr/min, 2171 cm³, code Y22DTR, produit de 2000 à 2002. Ce même catalogue ne donne pas de 2.2 DTi de 100 cv sur la Vectra B : la version de 100 cv annoncée par le fabricant correspond au 2.0 DTi 16V. Nous conservons les deux puissances qu'il annonce et signalons cet écart plutôt que de trancher à sa place.

Quelle pièce choisir ?

Sur un diesel moderne, ces deux pièces ne jouent pas du tout dans la même cour. Le silencieux arrière est une pièce de route ; le tube décatalyseur supprime le catalyseur d'oxydation du moteur. Sur un DTi de cette génération, cette suppression est immédiatement relevée au contrôle technique et ne se rattrape pas.

Vous voulez du son et rester en règle. Une seule pièce vous concerne, l'ET157, silencieux arrière sport à sortie unique de Ø 101 mm, annoncé homologué route. Il se raccorde par bride, avec une entrée de Ø 50 mm, et les colliers sont fournis.

Attention au choix servi par défaut. La fiche s'ouvre sur le TS157, tube décatalyseur de compétition. Vérifiez votre sélection avant d'ajouter au panier : c'est la pièce la moins chère des deux, mais c'est aussi celle qui rend la voiture non conforme.

Ce que change un échappement sport sur un DTi. Le 2.2 DTi donne son couple dès 1 500 tr/min et n'est pas un moteur qui monte en régime. Le gain se joue sur la contre-pression et sur la tenue de l'inox dans le temps, pas sur la sonorité : sur un diesel à injection directe, le bruit dominant reste le moteur.

Il manque le milieu de ligne. Entre le décatalyseur et le silencieux arrière, aucun tube intermédiaire n'est proposé sur cette fiche. Appelez-nous avant de commander le décatalyseur seul.

Les deux pièces de cette fiche

Le fabricant publie le poids des deux pièces, les diamètres du silencieux et son mode de raccordement, par bride. Aucun diamètre n'est donné pour le décatalyseur.

Caractéristiques

Homologation et usage

Le silencieux arrière sport ET157 est annoncé homologué route par le fabricant. Nous reprenons son indication telle quelle : aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur la fiche. Demandez-nous le document avant l'achat, il est exigé en cas de contrôle et par votre assureur.

Le tube décatalyseur TS157 est une pièce non homologuée route, réservée à la compétition et à l'usage sur circuit fermé. Il suit les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA. Sur un moteur diesel, il supprime le catalyseur d'oxydation : le véhicule n'est plus conforme à son type homologué, le contrôle technique le relève au contrôle visuel, et la mesure d'opacité des fumées s'en trouve dégradée. Déclarez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Vectra ?
La fiche vise la Vectra B DTi 16V, en berline comme en hayon, à partir de 1995, dans deux puissances annoncées : 100 cv et 125 cv. Les catalogues techniques donnent le 2.2 DTi 16V uniquement à 125 cv, code Y22DTR, de 2000 à 2002 ; la version de 100 cv correspond au 2.0 DTi 16V. Appelez-nous avec votre carte grise avant de commander.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière sport ET157, seule pièce de la fiche annoncée homologuée route. Demandez-nous le document avant l'achat. Le tube décatalyseur est à réserver au circuit fermé.

Qu'est-ce qu'un raccord par bride ?
Deux collerettes boulonnées l'une contre l'autre, avec un joint entre les deux, au lieu d'un tube qui s'emboîte dans l'autre avec un collier. C'est le montage d'origine sur beaucoup de Vectra : il faut prévoir un joint de bride neuf, que nous ne fournissons pas.

Un silencieux sport a-t-il un intérêt sur un DTi ?
Il en a un sur la durabilité, l'inox 304L ne rouillant pas comme l'acier aluminié d'origine, et un peu sur la contre-pression. N'attendez pas un changement de sonorité comparable à celui d'un moteur essence : nous préférons le dire avant l'achat.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec le silencieux arrière uniquement. Le décatalyseur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints, y compris les joints de bride, ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers accompagnent le silencieux arrière ; le décatalyseur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints, joints de bride compris, ne sont pas fournis.

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