Ligne d'échappement inox RC Racing Opel Astra F 1.6i 8V 100 cv berline 1992-1996

Ligne d'échappement en inox RC Racing pour votre Opel Astra F 1.6i 8V de 100 cv en berline, moteur C16SE. Quatre pièces au menu déroulant, du collecteur au silencieux arrière, commandables séparément. Une seule, le silencieux arrière sport, est annoncée homologuée route. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le code moteur C16SE et les 100 cv à 5 800 tr/min ont été vérifiés sur un catalogue technique, qui donne cette motorisation de 1991 à 1994. Le fabricant annonce la compatibilité de 1992 à 1996 : nous conservons ses dates et signalons l'écart plutôt que de trancher à sa place.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route et vous voulez du son. Une seule pièce vous concerne, l'ET62B, silencieux arrière sport à sortie unique de Ø 101 mm et entrée de Ø 45 mm, annoncé homologué route par le fabricant. C'est la seule pièce de la fiche dans ce cas.

Attention au choix servi par défaut. La fiche s'ouvre sur le TI-62BS, tube intermédiaire sans silencieux, la moins chère des quatre déclinaisons et une pièce de compétition. Vérifiez votre sélection avant d'ajouter au panier, sinon vous commanderez un tube libre au lieu du silencieux.

La partie centrale se choisit au bruit accepté. Le TI-62BC conserve un silencieux intermédiaire et pèse 2,4 kg ; le TI-62BS est un tube direct de 1,6 kg. Près d'un kilo d'écart et un net saut de niveau sonore : le TI-62BS est réservé à la piste.

Vous refaites le haut de ligne. Le CE62TE62A réunit le collecteur tubulaire à tubulures égalisées et son tube de raccord en une pièce de 5,5 kg, la plus lourde et la plus chère de la fiche. Pièce de compétition : elle modifie la ligne en amont du catalyseur.

Vous voulez la ligne entière. Collecteur, tube intermédiaire et silencieux arrière se commandent séparément et se complètent. Notez qu'aucun tube décatalyseur n'est proposé ici : si vous supprimez le catalyseur, appelez-nous pour le raccord.

Les quatre pièces de cette fiche

Le fabricant publie ici le poids de chaque pièce, ce qui permet de comparer les deux tubes intermédiaires. Les diamètres, eux, ne sont donnés que pour le silencieux arrière.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette fiche mêle une pièce de route et trois pièces de compétition : lisez le tableau avant de commander.

Le silencieux arrière sport ET62B est annoncé homologué route par le fabricant. Nous reprenons son indication telle quelle : aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur la fiche. Demandez-nous le document avant l'achat, il est exigé en cas de contrôle et par votre assureur.

Le collecteur CE62TE62A et les deux tubes intermédiaires sont des pièces non homologuées route, réservées à la compétition et à l'usage sur circuit fermé. Elles suivent les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA. Le collecteur remplace le collecteur d'origine et modifie la ligne en amont du catalyseur : le véhicule n'est plus conforme à son type homologué. Déclarez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec mon Astra F ?
Le bloc compatibilité de la fiche vise l'Opel Astra F berline équipé du 1.6i 8V de 100 cv, de 1992 à 1996. Les catalogues techniques donnent cette puissance au moteur C16SE, à deux soupapes par cylindre, de 1991 à 1994. Appelez-nous avec votre carte grise si votre voiture est plus récente que 1994.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière sport ET62B, seule pièce de la fiche annoncée homologuée route. Demandez-nous le document avant l'achat. Le collecteur et les deux tubes intermédiaires sont à réserver au circuit.

Quelle différence entre les deux tubes intermédiaires ?
Le silencieux. Le TI-62BC en conserve un et pèse 2,4 kg, le TI-62BS est un tube direct de 1,6 kg. Le premier reste vivable au quotidien, le second fait franchir un net palier de bruit et n'a d'intérêt que sur circuit.

Puis-je monter la ligne complète ?
Oui, du collecteur au silencieux arrière, chaque pièce se commandant séparément. Aucun tube décatalyseur n'est proposé sur cette fiche : appelez-nous si vous souhaitez supprimer le catalyseur, nous étudierons le raccord.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec le silencieux arrière uniquement. Le collecteur et les tubes intermédiaires sont livrés sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers accompagnent le silencieux arrière ; les autres pièces sont livrées sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont pas fournis.

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