Tube décatalyseur inox RC Racing Opel Astra H et Zafira B 2.0 Turbo 200 cv

Tube décatalyseur en inox RC Racing pour l'Opel Astra H et le Zafira B 2.0 16V Turbo de 200 cv. Une seule référence, TS306A, qui remplace le catalyseur d'origine pour libérer le débit après turbo. Inox 304L, fabrication espagnole, 2,4 kg. Pièce de compétition, non homologuée route : elle supprime la dépollution du véhicule.

Compatibilité

La puissance de 200 cv et les deux fenêtres de production viennent du bloc de compatibilité de la fiche d'origine. Les catalogues de préparation consultés le 23 septembre 2026 associent les 147 kW, soit 200 cv, au code moteur Z20LER. Attention si vous avez une OPC ou une VXR : la version de 240 cv, soit 177 kW, porte un autre code moteur, le Z20LEH, et le fabricant ne l'annonce pas pour cette référence. Nous ne l'ajoutons pas de notre côté : appelez-nous avec votre code moteur avant de commander, nous poserons la question à RC Racing. Au Royaume-Uni, ces voitures sont vendues sous la marque Vauxhall.

Ce qu'il faut savoir avant de commander

Cette pièce supprime le catalyseur, et ce n'est pas un détail. Un tube décatalyseur remplace le catalyseur par un tube vide. Sur un véhicule de 2004 à 2010, cela rend la voiture non conforme et la fait échouer au contrôle technique, qui vérifie la présence et le fonctionnement du catalyseur. C'est une pièce de circuit, pas une pièce de route.

Vérifiez votre code moteur, pas votre badge. La 2.0 Turbo existe en 200 cv et en 240 cv sur ces voitures, avec deux codes moteur différents. Le fabricant n'annonce que les 200 cv. Le code figure sur votre certificat d'immatriculation.

Le gain vient du turbo, et il dépend du reste. Sur un moteur suralimenté, libérer l'aval du turbo a plus d'effet que sur un atmosphérique. Mais le résultat dépend de la cartographie moteur et du reste de la ligne : sans reprogrammation adaptée, le gain reste partiel, et le voyant moteur peut s'allumer faute de signal correct de la sonde aval.

Une seule pièce, pas de choix à faire. Il n'y a pas de menu déroulant : une référence unique, TS306A. Ni collecteur, ni tube intermédiaire, ni silencieux arrière n'est proposé sur cette fiche pour ces voitures.

Prévoyez la visserie et les joints. Aucun collier, aucun joint n'est fourni avec cette référence. Le bloc de fixations de la fiche d'origine ne concerne que les silencieux arrière, absents ici.

Un doute sur la référence ? Le catalogue du fabricant écrit KTS306A, la boutique affiche TS306A. C'est la même pièce, le K étant le préfixe de catalogue.

La pièce

Les diamètres ne sont pas publiés par le fabricant, non plus que la présence ou l'absence d'un emplacement pour la sonde à oxygène aval, qui est pourtant une question fréquente sur ce type de pièce. Notre équipe technique peut les demander à RC Racing avant votre commande.

Caractéristiques

Homologation et usage

Ce tube décatalyseur n'est pas homologué pour la route, et le point est plus sérieux ici que sur une pièce de sonorité. Il supprime le catalyseur, donc le dispositif de dépollution du véhicule. Sur une voiture de 2004 à 2010, cela entraîne un échec au contrôle technique et place le véhicule hors de sa conformité au type réceptionné. La pièce est réservée à un usage exclusif en compétition et sur circuit fermé, dans le cadre des règlements techniques FIA et FFSA. Ces voitures étant encore largement utilisées au quotidien, nous préférons le dire franchement plutôt que de le laisser entendre. Signalez toute modification de la ligne à votre assureur : sur une suppression de catalyseur, une garantie peut être contestée.

Questions fréquentes

J'ai une Astra H OPC de 240 cv, est-ce que ça passe ?
Le fabricant n'annonce que la version de 200 cv, code moteur Z20LER. L'OPC de 240 cv porte le code Z20LEH. La pièce convient peut-être, nous ne l'affirmons pas : appelez-nous avec votre certificat d'immatriculation, nous interrogerons RC Racing.

Mon Zafira est de 2009, la fiche s'arrête en 07/2008 ?
C'est la fenêtre annoncée par le fabricant pour le Zafira B, celle de l'Astra H étant ouverte à partir de 07/2004. Si votre Zafira est postérieur, appelez-nous plutôt que de commander à l'aveugle.

Le voyant moteur va-t-il s'allumer ?
C'est fréquent après la suppression d'un catalyseur, la sonde à oxygène aval ne voyant plus ce qu'elle attend. La fiche du fabricant ne dit rien de l'emplacement de sonde sur cette référence ; demandez-nous cette précision avant de commander si le point est important pour vous.

Puis-je passer le contrôle technique avec ?
Non. Le contrôle technique vérifie la présence et l'efficacité du catalyseur sur ces véhicules. La suppression entraîne une contre-visite, indépendamment du niveau sonore.

Vendez-vous le reste de la ligne pour ces voitures ?
Pas sur cette fiche : elle ne propose que le tube décatalyseur. Appelez-nous, nous regarderons dans nos autres gammes ce qui existe pour l'Astra H et le Zafira B 2.0 Turbo.

Les joints sont-ils fournis ?
Non, ni joints, ni colliers. Prévoyez-les neufs : sur un raccord après turbo, une étanchéité approximative se paie immédiatement en bruit et en fuite.

Contenu du colis

Le tube décatalyseur TS306A, en inox 304L. Ni collier, ni joint ne sont fournis : commandez-les séparément.

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