Collecteur et silencieux arrière inox RC Racing Opel Corsa B GSi 1.6i

Collecteur tubulaire et silencieux arrière en inox RC Racing pour votre Opel Corsa B GSi 1.6i. Quatre pièces au menu déroulant, commandables séparément : un collecteur et trois silencieux arrière. Un seul des trois silencieux est annoncé homologué route, et ce n'est pas celui qui est proposé par défaut. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Une réserve importante sur la motorisation. Le bloc compatibilité de la fiche annonce « 1.6I 8V GSI ». Les catalogues techniques donnent la Corsa B GSi avec un 1.6 à seize soupapes, code C16XE, de 109 cv à 6 000 tr/min, à partir d'août 1993. Nous n'avons trouvé aucune Corsa B GSi à huit soupapes. Plutôt que de corriger la fiche du fabricant sans certitude, nous laissons la mention telle quelle et vous invitons à nous appeler avec votre carte grise : la référence se vérifie en deux minutes.

Quelle pièce choisir ?

Attention : le choix servi par défaut est le moins cher, pas le bon pour la route. La fiche s'ouvre sur l'ET62-GA, silencieux Groupe A de compétition, à moins d'un tiers du prix de la version homologuée. Vérifiez votre sélection avant d'ajouter au panier. C'est l'écart de prix le plus important de notre catalogue Opel, et donc le risque d'erreur le plus élevé.

Vous roulez sur route et vous voulez du son. L'ET62, silencieux arrière sport à sortie unique de Ø 101 mm, annoncé homologué route par le fabricant. C'est la seule pièce de la fiche dans ce cas, et c'est celle que cherche la grande majorité des propriétaires de Corsa GSi.

Vous cherchez un son de rallye. Le Groupe N (ET62-GN) conserve un garnissage important, le Groupe A (ET62-GA) presque aucun. Les deux sortent en Ø 50 mm et entrent en Ø 45 mm, comme la version route : les trois silencieux sont interchangeables sur la même ligne.

Vous préparez le haut de ligne. Le CE62TE62 réunit le collecteur tubulaire à tubulures égalisées et son tube de raccord en une pièce de 5,5 kg, réservée à la compétition. C'est la pièce la plus chère et la plus lourde de la fiche.

Il manque le milieu de ligne. Entre le collecteur et le silencieux arrière, aucun tube intermédiaire ni décatalyseur n'est proposé sur cette fiche. Appelez-nous avant de commander le collecteur seul.

Les quatre pièces de cette fiche

Le fabricant publie le poids de chaque pièce et les diamètres des trois silencieux. Aucun diamètre n'est donné pour le collecteur.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette fiche mêle une pièce de route et trois pièces de compétition : lisez le tableau avant de commander.

Le silencieux arrière sport ET62 est annoncé homologué route par le fabricant. Nous reprenons son indication telle quelle : aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur la fiche. Demandez-nous le document avant l'achat, il est exigé en cas de contrôle et par votre assureur.

Le collecteur CE62TE62 et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces non homologuées route, réservées à la compétition et à l'usage sur circuit fermé. Les versions Groupe N et Groupe A suivent les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA. Le collecteur remplace le collecteur d'origine et modifie la ligne en amont du catalyseur : le véhicule n'est plus conforme à son type homologué. Déclarez toute modification à votre assureur.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Corsa GSi ?
La fiche vise l'Opel Corsa B GSi 1.6i, à partir de 1993. Attention : elle annonce un moteur « 8V », alors que les catalogues techniques donnent la Corsa B GSi avec un 1.6 à 16 soupapes, code C16XE, 109 cv à 6 000 tr/min, à partir d'août 1993. Envoyez-nous votre carte grise avant de commander, nous vérifierons la référence avec vous.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière sport ET62, seule pièce de la fiche annoncée homologuée route. Demandez-nous le document avant l'achat. Le collecteur et les deux silencieux de compétition sont à réserver au circuit.

Quelle différence entre les trois silencieux ?
La sortie et le garnissage. L'ET62 sort en Ø 101 mm et reste utilisable sur route ; les Groupe N et Groupe A sortent en Ø 50 mm et sont réservés à la compétition, le Groupe A étant le plus radical. Tous trois ont la même entrée de Ø 45 mm.

Puis-je monter la ligne complète ?
Pas depuis cette fiche : elle propose un collecteur et trois silencieux arrière, sans tube intermédiaire ni décatalyseur. Appelez-nous pour étudier le raccordement avant de commander le collecteur.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le collecteur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers accompagnent les silencieux arrière ; le collecteur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont pas fournis.

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