Décatalyseur et silencieux arrière inox RC Racing Opel Calibra 2.0i 16V C20XE

Tube décatalyseur et silencieux arrière en inox RC Racing pour votre Opel Calibra 2.0i 16V, moteur C20XE. Deux pièces au menu déroulant, commandables séparément, pour la traction comme pour la version 4x4. Aucune des deux n'est homologuée route : elles sont à réserver au circuit fermé. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le C20XE de 1998 cm³ est donné à 150 cv à 6 000 tr/min, soit 110 kW, par la documentation du groupe moteur. Le bloc compatibilité d'origine annonçait la traction de 1990 à 1992 et la version 4x4 jusqu'en juillet 1997, mais il répétait deux fois la version 4x4 avec deux plages d'années différentes : nous avons retenu la plus large et signalé la contradiction.

Quelle pièce choisir ?

Aucune des deux pièces n'est homologuée route. C'est le point à retenir avant de commander. Le tube décatalyseur ne l'est pas, ce qui est attendu ; mais le silencieux arrière, pourtant appelé « sport », ne l'est pas non plus. Sur d'autres fiches Opel du catalogue, la version sport est celle qui est annoncée homologuée. Ici, aucune ne l'est.

Le silencieux arrière, pour la sonorité. L'ET85B, sortie unique de Ø 101 mm, entrée Ø 54 mm, 3,6 kg. Il remplace le silencieux de bout de ligne et laisse le reste de la ligne d'origine en place : c'est le montage le plus simple des deux.

Le décatalyseur, pour le C20XE préparé. Le TS131A supprime la contre-pression du catalyseur. Sur un C20XE de 150 cv, moteur très travaillé en préparation, c'est la pièce qui libère le plus le haut régime. La suppression du catalyseur interdit la circulation sur la voie publique : elle est à réserver au circuit.

Une référence partagée avec la Vectra B. Le tube décatalyseur TS131A est la même pièce, au même prix, que celle proposée pour la Vectra B 16V. C'est cohérent : la Calibra partage sa plateforme et son moteur avec la Vectra de la même époque. Si vous hésitez sur la fiche à choisir, la pièce est identique.

Attention à ce que la fiche présélectionne. La fiche s'ouvre sur le décatalyseur, et c'est aussi la seule pièce photographiée. Le silencieux arrière, lui, n'a pas d'image. Déroulez le menu avant de commander.

Les deux pièces de cette fiche

Le fabricant publie le poids des deux pièces et les diamètres du silencieux. Aucun diamètre n'est donné pour le tube décatalyseur.

Caractéristiques

Homologation et usage

Aucune des deux pièces de cette fiche n'est homologuée route. Elles sont réservées à la compétition et à l'usage sur circuit fermé.

Le fabricant annonce explicitement « non homologué route » pour le tube décatalyseur et pour le silencieux arrière, et aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur cette fiche. La suppression du catalyseur rend le véhicule non conforme à son type homologué et interdit sa circulation sur la voie publique.

Le fabricant indique que ses références respectent les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA, ce qui compte pour une Calibra engagée en rallye historique ou en montée. Pour une épreuve précise, vérifiez la conformité avec le règlement particulier de l'épreuve et avec votre fiche d'homologation : nous ne délivrons aucun document de conformité. Déclarez toute modification à votre assureur, en particulier si la voiture bénéficie d'un contrat de collection.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Calibra ?
La fiche vise la Calibra 2.0i 16V de 150 cv, moteur C20XE, en traction de 1990 à 1992 et en transmission intégrale jusqu'en juillet 1997. La Calibra Turbo 4x4, qui utilise le C20LET, fait l'objet d'une fiche distincte : son silencieux entre en Ø 60 mm, celui-ci en Ø 54 mm. Envoyez-nous votre carte grise en cas de doute.

Existe-t-il une pièce homologuée route pour cette voiture ?
Pas sur cette fiche : les deux références sont annoncées non homologuées par le fabricant, y compris le silencieux « sport ». Appelez-nous : nous vous dirons si une référence homologuée existe au catalogue pour la Calibra 16V.

Pourquoi le silencieux est-il appelé « sport » s'il n'est pas homologué ?
C'est la désignation du fabricant, et nous la reprenons telle quelle. Sur d'autres fiches Opel du catalogue, le silencieux « sport » est celui qui est annoncé homologué route ; ici il ne l'est pas. La désignation ne vaut donc pas garantie d'homologation : lisez toujours la colonne « usage » du tableau.

Le décatalyseur est-il le même que sur la Vectra B ?
Oui, même référence TS131A et même prix. La Calibra et la Vectra de cette génération partagent leur plateforme : la pièce est commune. Appelez-nous si vous voulez confirmation pour votre millésime exact.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec le silencieux arrière uniquement. Le tube décatalyseur est livré sans collier. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers accompagnent le silencieux arrière ; le tube décatalyseur est livré sans collier. Les joints ne sont pas fournis.

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