Collecteur et silencieux arrière inox RC Racing Opel Kadett E GT 1.8i 112 cv

Collecteur tubulaire et silencieux arrière en inox RC Racing pour votre Opel Kadett E GT 1.8i, moteur 18SE. Quatre pièces au menu déroulant, commandables séparément : un collecteur et trois silencieux arrière. Un seul des trois silencieux est annoncé homologué route. Inox 304L, fabrication à la main en Espagne depuis 1993.

Compatibilité

Le code moteur 18SE et les 112 cv à 5 600 tr/min ont été vérifiés sur un catalogue technique, qui donne la Kadett E 1.8i GT de 1989 à 1991 pour 1796 cm³. Le fabricant annonce 1986 à 1992 et le titre d'origine allait de 1984 à 1991 : nous conservons les bornes du bloc compatibilité et signalons l'écart.

Quelle pièce choisir ?

Vous roulez sur route et vous voulez du son. L'ET35, silencieux arrière sport à sortie unique de Ø 101 mm, annoncé homologué route par le fabricant. C'est la seule pièce homologuée de la fiche, et c'est aussi la seule dont nous ayons une photo : c'est elle que vous voyez en haut de page.

Attention au choix servi par défaut. La fiche s'ouvre sur l'ET35-GA, silencieux Groupe A de compétition, à 188 euros contre 358 pour la version homologuée. Vérifiez votre sélection avant d'ajouter au panier : l'image affichée n'est pas celle de la pièce présélectionnée.

Vous cherchez un son de rallye. Le Groupe N (ET35-GN) conserve un garnissage important, le Groupe A (ET35-GA) presque aucun. Les deux sortent en Ø 50 mm. Sur une Kadett E, voiture légère et très utilisée en rallye historique, ce sont des pièces qui ont encore leur public.

Vous préparez le haut de ligne. Le CE34 est un collecteur tubulaire à tubulures égalisées de 4,8 kg, réservé à la compétition. C'est la pièce la plus chère de la fiche, à 596 euros hors taxes.

Il manque le milieu de ligne. Entre le collecteur et le silencieux arrière, aucun tube intermédiaire ni décatalyseur n'est proposé sur cette fiche. Sur une voiture de cette génération, souvent sans catalyseur d'origine, c'est moins gênant que sur une voiture récente, mais le raccordement reste à étudier : appelez-nous.

Les quatre pièces de cette fiche

Le fabricant publie le poids de chaque pièce et les diamètres des trois silencieux. Aucun diamètre n'est donné pour le collecteur.

Caractéristiques

Homologation et usage

Cette fiche mêle une pièce de route et trois pièces de compétition : lisez le tableau avant de commander.

Le silencieux arrière sport ET35 est annoncé homologué route par le fabricant. Nous reprenons son indication telle quelle : aucun numéro d'homologation ni marquage e ne figure sur la fiche. Demandez-nous le document avant l'achat, il est exigé en cas de contrôle et par votre assureur.

Le collecteur CE34 et les silencieux Groupe N et Groupe A sont des pièces non homologuées route, réservées à la compétition et à l'usage sur circuit fermé. Les versions Groupe N et Groupe A suivent les règlements techniques de la FIA (Annexe J) et de la FFSA, ce qui compte pour une Kadett E engagée en rallye historique. Le collecteur remplace le collecteur d'origine : le véhicule n'est plus conforme à son type homologué. Déclarez toute modification à votre assureur, en particulier si la voiture bénéficie d'un contrat de collection.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Kadett E ?
La fiche vise la Kadett E en version GT avec le 1.8i, annoncée de 1986 à 1992. Les catalogues techniques donnent la Kadett E 1.8i GT à 112 cv à 5 600 tr/min pour 1796 cm³, sous le code 18SE, de 1989 à 1991. Le titre d'origine annonçait 1984-1991, ce qui correspond à la carrière de la Kadett E. Envoyez-nous votre carte grise en cas de doute.

Quelle pièce puis-je monter en restant en règle ?
Le silencieux arrière sport ET35, seule pièce de la fiche annoncée homologuée route. Demandez-nous le document avant l'achat. Le collecteur et les deux silencieux de compétition sont à réserver au circuit.

Ces pièces conviennent-elles au rallye historique ?
Les versions Groupe N et Groupe A suivent les règlements techniques de la FIA (Annexe J). Pour une épreuve précise, vérifiez la conformité avec le règlement particulier de l'épreuve et avec votre fiche d'homologation : nous ne délivrons aucun document de conformité.

Quelle différence entre les trois silencieux ?
La sortie et le garnissage. L'ET35 sort en Ø 101 mm et reste utilisable sur route ; les Groupe N et Groupe A sortent en Ø 50 mm, le Groupe A étant le plus radical. Tous trois ont la même entrée de Ø 45 mm et sont interchangeables.

Les colliers sont-ils fournis ?
Avec les silencieux arrière uniquement. Le collecteur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont jamais inclus.

Contenu du colis

La déclinaison commandée, en inox 304L. Les colliers accompagnent les silencieux arrière ; le collecteur est livré sans collier ni silentbloc. Les joints ne sont pas fournis.

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